4月 29, 2024

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UAW、ストライキを拡大、フォード最大の工場にまで及ぶ

UAW、ストライキを拡大、フォード最大の工場にまで及ぶ

マイケル・クレベンジャーとマット・ストーン/クーリエ・ジャーナル/USA Today Network

ケンタッキー州ルイビルにあるフォード・ケンタッキー・トラック工場。 2023 年 9 月 15 日



CNN

全米自動車労働組合はフォード社を驚かせ、ストライキを大幅にエスカレートさせ、同社最大の工場で労働者に解雇を命じた。

水曜日の夜遅く、労働組合は8,700人の労働者に対し、ピックアップトラックの大型バージョンであるFシリーズやフルサイズSUVなどフォードの最も重要な車両を製造しているケンタッキー・トラック工場でのストライキを要請した。

UAWのショーン・ファイン会長は「われわれは非常に明確で、十分に待ったが、フォードはメッセージを受け取らなかった」と語った。 「フォードと残りのビッグスリーで公正な契約を結ぶ時が来た。4週間以内に8,700人の労働者がこの高収益工場を閉鎖するということが理解できないとしても、理解する助けになるだろう。」

フォード関係者はメディアに対し、UAWは水曜夜にフォードとの交渉会議を招集したと語った。 同氏は、組合はフォードに対し、これまでに提示したものとは異なる提案を望んでいると述べた。 フォード関係者らによると、ほんの数分間の非常に短い議論の後、ファイン氏は会社関係者に「これだけなら、KTPを失うだけだ」と言い、会議は終了したという。

労働組合関係者は、短い交渉セッションの同様のバージョンを記録しており、そこでフィンはフォード関係者に次のように語った、「もしこれが私たちにできることなら、私たちの組合員は生きており、私の握手はこれ以上の価値がある。これはケンタッキー州のトラック工場を犠牲にするだけだ」 。」

組合関係者によると、ファイン氏はフォード社の主任組合交渉担当者とアドバイスを受けてこの申し出を受け入れるつもりだと会社に伝えたが、会社側が組合に交渉を行うと伝えていたにも関わらず、その申し出はフォードが数週間前に組合に対して行ったものと同じだったという。新しい経済的オファー。

UAWはフォードだけでなくゼネラルモーターズやステランティスに対してもストライキを行った。 9月15日から。 組合が追加の施設を含めてストライキを拡大するのはこれが初めてではない。 しかし、拡大についての公の警告もなく、追加の目標を含むストライキが拡大されたのはこれが初めてである。

ストライキの拡大は水曜日の夜東部標準時午後6時30分に行われたが、フォード関係者は、交渉セッション前の工場現場での会話では労働者が午後6時以降にストライキを行うことが示されていたと述べた。

ケンタッキー州のトラック工場をストライキすることで、組合はフォードのラインナップのより収益性の高い部分を求めている。 工場の車両は同社の年間収益250億ドルを生み出しており、これは全世界収益の約6分の1に相当する。 同社のベストセラー車両である F-150 トラックは製造していませんが、同トラックの大型バージョンや、フォード エクスペディションやリンカーン ナビゲーター SUV などは製造しています。

水曜夜の時点で、フォードに対するUAWのストライキは、ピックアップトラックのフォード・レンジャーとブロンコを製造するミシガン州ウェインの工場と、SUVのフォード・エクスペディションとリンカーン・アビエーターを製造するシカゴの組立工場に向けられていた。 これらの車両はいずれも利益をもたらしますが、フォードの大型トラックやフルサイズのピックアップトラックのような収益の原動力ではありません。

同社は、賃金や福利厚生の点で、この経済的条件は自動車メーカー3社の中で最高のものだと信じていると述べた。

「UAWはこの記録的な契約オファーを拒否し、ケンタッキー州トラック工場をストライキするというこの記録的な契約オファーを拒否し、我々の従業員、サプライヤー、ディーラー、商業顧客に深刻な結果をもたらす」と声明は述べた。 フォードから。

ケンタッキー州のトラック工場の閉鎖により、合わせて10万人以上を雇用するフォードの追加事業十数社と複数のサプライヤー事業も危険にさらされると同氏は述べた。

十分な進展が見られ、少なくともいずれかの企業でストライキを終了する合意に達することが期待されていた。 金曜日、ファインはストライキの拡大を拒否し、GMが組合とのこの大規模な全国協定に、同社が開設した共同バッテリー工場と計画している他の工場の労働者を含めるという主要な交渉要求にGMが同意したと組合員に伝えた。

自動車組合は、自動車メーカーが今後数年間にガソリン車から電気自動車に切り替える計画を進めており、労働組合が代表を務めるエンジンやトランスミッション工場から労働組合以外の電池工場に雇用が移ることで、組合員の雇用が失われる可能性があることを深く懸念している。

フォード関係者によると、今週これまでのUAWと同社との交渉のほとんどは、同社の合弁電池工場と、組合にとってもう一つの重要な交渉要求である退職金に焦点が当てられている。 同氏は、水曜日の交渉会合に先立ち、これらの問題に関して進展があったと述べた。

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