5月 19, 2022

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日本の工場生産高は3ヶ月ぶりに上昇

2017年10月23日現在、西日本の大阪港に工場があります。 ロイター/トーマスホワイト

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  • 2月のリリースは0.1%増加し、予想よりも弱かった
  • 2月の自動車生産は10.9%m/m増加
  • メーカー3月、4月

東京、3月31日(ロイター)-世界的な需要の減速が自動車生産の回復につながったため、日本の工場は2月の3ヶ月で最初の生産量の増加を記録しました。 。

ただし、この増加は市場の予想よりも小さく、サプライチェーンの混乱による長期的な影響や原材料価格の上昇などの他のリスクを強調しています。

木曜日の公式データによると、2月の工業生産は前月比0.1%増加し、自動車や輸送機器の製造用化学物質の減少に続いた。

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つまり、1月に0.8%、12月に1.0%減少した後、生産は成長に戻った。 この増加は、エコノミストによるロイターの世論調査で予測された0.5%の利益よりも弱かった。

先月のロシアのウクライナ侵攻に続いてエネルギーと商品価格が高騰したため、世界第3位の経済大国の見通しは弱まっています。 原材料の価格が上昇し、サプライチェーンの混乱が増大する一方で、輸出業者はより高い投入コストを余儀なくされています。

信金中央金庫リサーチのシニアエコノミスト、砂田匠氏は、「ウクライナの状況は、スペアパーツの不足を悪化させるだろう」と述べた。

「リリースは、回復がさらに遅れるリスクがあると感じています。」

世界最大の市場である中国の日本の自動車メーカーとサプライヤーは、コロナウイルス関連の危機の逆転に直面しています。

木星のデータによると、2月の自動車やその他の自動車の生産量は、1月の急激な縮小により部品不足への圧力が緩和された後、前月から10.9%増加しました。

経済産業省(METI)の推定によると、製造業者は3月に3.6%、4月に9.6%の成長を見込んでいます。

ただし、これらの予測では、3月16日に日本の北東海岸を襲ったマグニチュード7.4の地震による生産の混乱は考慮されておらず、トヨタ自動車などの工場が閉鎖されました。

資本経済の日本経済学者であるトム・リアマス氏は、日本企業の生産計画は今後数ヶ月でますます楽観的になり、次の四半期の潜在的なリスクを浮き彫りにしていると述べた。

「ロシアと中国における潜在的なサプライチェーンの混乱という新たなジレンマは、日本の工業生産にハンドブレーキをかける可能性があり、それは年末までの復活を後押しするだろう。」

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DanielLusinkによるレポート。 サムホームズとリンカーンフィーストによる編集。

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