12月 8, 2022

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それなしで生きることはできますか?

それなしで生きることはできますか?

歩行者は、2022年4月13日水曜日に、米国ニューヨークのヘラルドスクエアエリアで買い物袋を運びます。

カラケスラー| ブルームバーグ| ゲッティイメージズ

Sandy Magniは、この夏、10代の娘をフロリダ州ウェストパームビーチに連れて行く予定です。 航空券の価格が上がっています

安くはありませんが、マグニは家族を訪ねることを逃したくありません。 ブロンクスに住み、マンハッタンの金融街で働く40歳の準法務官は、彼女がいなくてもできることが他にもあることに気づきました。

「私はもっと昼食を持ってきます」と彼女は言いました。 「私はオフィスでコーヒーを作ることができます。」

マグニは、Covid-19の大流行から2年後に送金を始めた何百万人もの人々の1人です。 消費者物価は上昇しました 最速のクリップ 40年で。 住宅からラテまですべてのコストが上昇しているため、消費者はいつどこで支出を削減するのでしょうか。

一部の企業は、より高いコストを顧客に転嫁しようとしているため、すでに影響を感じています。

アマゾン最新の四半期売上高は 遅いペース 2001年以来ドットコム破産。 Netflix 加入者は前四半期に初めて負けました 10年以上。 ビデオゲームメーカー Activision Blizzard家電大手 ワールプール1-800-フラワーズ 前四半期はすべて売上高が低迷したと報告されています。

一方、 拠点マクドナルドクラフトハインツユナイテッド航空 柔軟だと言いました 需要 消費者が維持するように 支出 価格は高いですが。

消費者行動の変化により、一部の経営幹部は危機に瀕しています。

「消費者は使うだろうと思う」 メッシCFO、エイドリアンミッチェル 彼女は言いました 先月のJPモルガンの小売レポートで。 「しかし、彼らは私たちが販売する裁量的なものに費やすのでしょうか、それともフロリダへの飛行機のチケットに費やすのでしょうか、旅行するのでしょうか、それともレストランに行くのでしょうか?」

コカコーラ CEOジェームズ・クインシー 彼はCNBCに語った 先週、クライアントは「インフレを飲み込んだことはない」わけではありませんでした。

商務省が測定した個人消費は、3月に季節調整済みで1.1%増加しました。 Bank of Americaのデータによると、年収が5万ドル未満の低所得世帯の間でも、支出は引き続き堅調です。 (データには、カードにアクセスできない世帯は含まれていません。)

しかし、全米産業審議会が引用した市況に対する買い物客の感情の尺度である消費者信頼感は、4月に低下しました。

バンク・オブ・アメリカの米国エコノミスト、アンナ・チュー氏は、「市場で懸念が生じているにもかかわらず、減速の兆候はあまり見られない」と述べた。

一つの理由は、パンデミックの間に人々が略奪した金額です。 Bank of Americaの内部データによると、平均して、低所得の家族は3,000ドルの貯蓄と小切手口座を持っています。これは2019年の初めに持っていたもののほぼ2倍です。 これは消費者にバックアップを与えた、と周は言った、たとえ彼らがガソリンポンプと食料品店でより多く支払うときでさえ。

良いものだけ

多くの顧客は、支出するだけでなく、ハイエンド製品のペアであるかどうかにかかわらず、ますます自慢することをいとわないことに気づきます。 繊維状ジーンズまたはファーストクラスの座席 デルタ航空 フライト。

Appleは木曜日に 「プロモーションの標準レベル」 今年の最初の3か月間、ユーザーはよりプレミアムなiPhoneを選択しましたが、中国でのシャットダウンの影響に警戒していました。 また、世界的なサプライチェーンの問題の在庫が逼迫していることを反映して自動車メーカーが価格を引き上げているため、自動車を求める人は恐れることはありません。

拠点 最高財務責任者のジョン・ローラー氏は今週、価格が上昇したにもかかわらず、約2万ドルから始まるマーベリックのピックアップトラックから、トップデコレーションに使用できます。 それは60,000ドル以上の費用がかかりました。 2022年にはすでに完売しています。

ユナイテッド、 デルタサウスウエスト航空 なれ 2022年を予測する レジャーと出張の両方で、2年間の残忍なパンデミックの後、一見飽くなき顧客の需要のおかげで利益が得られます。 彼らの雇用制限は彼らがそれ以上飛ぶことを妨げています。

旅行代理店のAirlinesReportingCorp.のデータによると、メモリアルデーとレイバーデーの間の米国国内往復チケットの平均価格は526ドルで、2019年から21%以上上昇しました。

「需要環境は業界で30年で最強です。」 ユナイテッド航空 CEOのスコットカービーは4月20日に言った 利益 リリース。

旅行者は、2021年12月25日土曜日のクリスマスの日にオーランド国際空港のターミナルAを通り抜けます。

スティーブン・M・ドイル| オーランドセンチネル| ゲッティイメージズ

Levi Strauss&CoのCEOであるChip Bergは先月、CNBCに、価格が高いにもかかわらず、消費者は最も安いデニムで取引していないと語った。 Levyは、2022会計年度の予測を繰り返しました。これは、前年度から11%から13%の収益成長を要求するものです。

しかし、消費者の食欲が限界に近づいている可能性があるという兆候があります。

Adobe Analyticsによると、4月の最初の2週間の米国内航空会社の予約は、過去2週間と比較して2%減少しました。これは、今年のその期間の最初の減少です。 3月の予約は、2019年から12%増加しましたが、これらのチケットに対する顧客の支出は28%増加しました。

業界トラッカーのブラックボックスインテリジェンスによると、3月のレストランのトラフィックは1.7%減少しました。 高級レストラン、カジュアルで高級なファミリーレストランの売上高は最大の伸びを示しましたが、セクターは依然としてパンデミックの低迷から回復しようとしています。

ニューヨーク州アルバニー郊外に住む58歳の3人の母親と4人の祖母であるジュディ・クロバスは、彼女と彼女の夫であるニューヨーク市警の引退者が週に2回夕食に出かけるとCNBCに語った。 彼らの食事と他のすべてがより多くの費用がかかるようになった今、それは月に2回に減っています。

「私はそれをポケットの中に感じます」とKlobusは言いました。

2023年に来る課題

影響がすぐに現れなくても、個人消費を妨げる可能性のある他の迫り来るリスクがあります。 レンタル より高く行進する 固定資産税は完全には補償されていません 住宅価格の急上昇

連邦準備制度は、 金利を上げる。 これは、 より高い借入コスト 住宅購入者と クレジットカードユーザー

第4四半期に、米国のクレジットカードの残高は520億ドル増加しました。これは、ニューヨーク連邦準備制度のデータでは22年間で最大の四半期増加ですが、2019年末から710億ドル減少しています。

米国のクレジットカードの延滞率は、昨年の第2四半期の30年以上の最低値である1.48%から1.62%に上昇しましたが、2009年の第1四半期であるグレートエンドで到達した6.6%のピークからはまだほど遠いです。 セントルイス連邦準備銀行によると、景気後退。

バンクオブアメリカのエコノミスト、チュー氏は、「今年は、個人消費は引き続き回復力があるはずだ」と述べた。 「来年については、それほど確実ではありません。確かに、来年の下半期が近づくにつれて、消費者はさらに減速するリスクが生じる可能性があります。」

私は価格について不平を言っているだけです。

シンディ・マーハー

コネチカット州ブルームフィールド

ボーイング デーブ・カルフーン最高経営責任者(CEO)は水曜日に、航空会社からの新しい航空機の需要は、旅行の新たな需要のおかげで回復していると述べました。 しかし、アメリカ人が今後数ヶ月間フライトを浪費し続けるのか、それとも彼らが削減するポイントに到達するのかは不明です。

「その2年目に、インフレが消費者のポケットにぶつかり始めたとき、それはそれらの数字が本当に私たちに影響を及ぼし始めたときです」とCalhounはCNBCの「SquawkontheStreet」とのインタビューで語った。

現在、リーダーシップ開発コンサルタントを所有し、コネチカット州ブルームフィールドに住んでいるCindy Maher(58歳)のような多くの消費者は、消費習慣を維持するのに十分快適だと感じています。

「私は削減していません」と彼女は言いました。 「私はただ価格について不平を言っているだけです。」

マハー氏は、約7斤のパンに気づき、車のタンクを満たすのに70ドルかかると述べました。 しかし、彼女は、彼女の二重収入の家族では、これらの費用を支払う余裕があると言いました。

「私の心は低賃金の仕事をしている人々に向けられている」と彼女は言った。

-CNBCチャンネル アメリア・ルーカスジョン・ローズビア この記事に貢献してください。

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