勢いが衰える気配もなく、数千人の会員が 全米自動車労働組合、5週目のストライキに突入g 対デトロイト スリー自動車メーカー。
最近、フォード最大の工場で8,700人の従業員が退職し、同社は1日あたり3,000万ドル近くの利益を失う危険にさらされている。
の労働者 フォード・ケンタッキー・トラック工場でフォード・スーパーデューティーが生産されるフォード・エクスペディションとリンカーン・ナビゲーター。 スーパー デューティは、フォードが販売する製品の中で最も収益性の高い製品の 1 つです。 フォードの声明によると、同工場で製造される車両は年間250億ドルの収益を上げている。
工場で組合に加入している時間給労働者は、公正な契約と賃金の向上を要求している。 すでにピケットラインに並んでいる 25,300 人の自動車労働者に加わりましょう 全国の一部のフォード、GM、ステランティスの施設で。
AP通信の報道によると。 デトロイト・スリーはすでに、ストライキを行っていない工場の自動車労働者約4,800人を解雇している。 ストライキ労働者は組合のストライキ賃金基金から週に500ドルを受け取る。
UAWストライキ ストライキが1か月に達し、一部の労働者の忍耐力が限界になった現状
自動車労働者の給料は他の時給労働者と比べてどうですか?
による 米国労働統計局自動車労働者の平均賃金は時給約 28 ドルです。 この賃金は前年より約1ドル増加した。
デトロイトスリー自動車メーカーが工場を構える州では、労働者が賃金向上を求めてストライキを行っている。 他の人気のある職種の平均時給を比較すると次のとおりです。
- 保育業界、調理・サービス業界、生産業界では、全州を通じて生産職の時給が最も高くなっています。
- 生産労働者の平均時給が最も高いのはカリフォルニア州、ワシントン州、イリノイ州で、それぞれ米国で最も物価の高い州トップ20に入っている。 経済分析局の地域価格平価データによると。
- 保育士の平均時給が最も低いのはケンタッキー州で、米国で消費財が最も安い州の一つとなっている。 BEA データによると。 そこでの保育士の時給は平均12.28ドルだ。
CEOと比べて、自動車労働者はどのように給料をもらっていますか?
自動車労働者らは、デトロイトの自動車会社の利益と最高経営責任者（CEO）の報酬が増加しているにもかかわらず、賃金は停滞したままだと主張している。
3 社が協力すると、ほぼ記録的な利益を達成 今年上半期だけで２１０億ドルの利益を報告した。
「ちょっと待ってください」とギルドは言います。 COLA を一時停止したので、もう儲かっているので元に戻してみましょう。 CEOの給料はどんどん高くなっているニューヨーク州イサカにあるコーネル大学労働研究部長のアート・ウィートン氏は次のように述べた。
デトロイト スリー プログラムの契約概要によると、ティア 1 従業員 (2007 年以前に入社した人) の時給は平均 33 ドル近くです。 2007 年以降に雇用された従業員は最下位層に属し、最新の契約に基づく年間 6% の昇給に基づいて、時給最大 17 ドルを稼ぎます。
デトロイトスリーの自動車労働者の全員が最高賃金に近いわけではない。 臨時労働者や追加労働者の賃金は低くなります。
CEOの報酬については、 GMからメアリー・バーラに2900万ドル2022年にフォード・ジム・ファーリーに2,100万ドル、ステランティスに2,480万ドル、 フリープレスが最近指摘したように。
UAWストライキ: 専門家らによると、デトロイトの自動車メーカーは契約を結ぶためにUAWに何を提示しなければならないのか
UAW の特徴は何ですか?
- 賃金階級の廃止
- 契約期間中は40％昇給あり。 40％というのは役員報酬の増加を示しています。
- – インフレに対抗するための生活費手当の再調整。
- 全従業員を対象とした定額年金。
- 工場閉鎖に伴うストライキの権利。
- 週の労働時間が減り、有給休暇が増えます。
- 臨時労働者の使用を制限する。
- 現在の退職者の手当を増額。
9月中旬にストライキが始まって以来、UAWのショーン・フェイン会長はストライキを2度拡大し、全米38の部品配送センターとGMのランシング・デルタ組立工場、フォードのシカゴ組立工場とケンタッキー・トラックも含めた。
約115,000人のUAW会員が今も働いています。
ジミー・L・ラルー 彼はこのレポートに貢献しました
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