4月 13, 2024

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Tesla はバージョン 12.3.3 リリースで FSD をベータ版から監視付きリリースに移行します: セマンティクスか正当なアップグレードか?

Tesla はバージョン 12.3.3 リリースで FSD をベータ版から監視付きリリースに移行します: セマンティクスか正当なアップグレードか?

ついに、テスラは補助輪をほぼ廃止しました。 完全自動運転について言及されるたびに「ベータ」という言葉を何年も入れてきたが、同社は現在、FSD(監視)に目を向けている。 ただのリブランドなのか? おそらくですが、これが以前のバージョンの FSD ベータ版と比べて大幅なアップグレードであることは間違いなく、単なる数値的なアップグレードではなく、完全な名前の更新が必要であることは確かです。

「監督」の大切さ

最新のアップデートには、Tesla アプリの受信トレイにメッセージが添付されていましたが、Cyber​​truck のメッセージを待っている人にとってはあまりにも反気候的でした。 しかし、このソフトウェアアップデートは、自動車分野におけるサイバートラックと同じくらい画期的なものになるかもしれない。

FSD(監督)への移行は、テスラの自動運転技術の現状を認識するもので、信じられないほど先進的で安全性が大幅に向上していますが、以前と同様に依然としてドライバーの監視が必要です。 この変更は、規制の状況と自動運転に対するテスラの慎重なアプローチを反映しており、ドライバーがシステムを使用する際に関与と責任を持ち続けることが保証されます。

最新の安全統計が物語る

最新の統計が証明しているように、テスラの FSD テクノロジーは車両の安全性の向上において賞賛に値する進歩を遂げています。 オートパイロットを使用すると、テスラは 539 万マイルごとに 1 件の事故を記録します。これは、67 万マイルごとに 1 件の事故が全国平均であるのとはまったく対照的です。 これにより、テスラは自動操縦状態になります 約8.04倍安全 平均的なアメリカ人ドライバーよりも。 オートパイロットがなくても、テスラ車の安全性は約 1.49 倍です。 これらの数字は、テスラのテクノロジーが路上で安全に大きなメリットをもたらすことを裏付けていますが、「10 倍安全」という野心的な目標にはまだ達していません。 テスラのマスタープランパートII。

業界はテスラの進歩に注目している。 マイケル・デル氏は、FSD v12.3 が人間のような運転能力に似ていると称賛し、テスラが自動運転機能の向上に取り組んできた進歩を強調しています。 FSD v12.4の発売をからかうイーロン・マスク氏の反応は、テスラがさらなる躍進を遂げようとしていることを示唆している。 マスク氏がAIトレーニングの計算限界の克服に言及したことは、テスラの開発ペースが加速し、近い将来より高度な自動運転機能が実現することを示唆している。

結論

テスラの FSD ベータ版から FSD (監視あり) へのアップデートは、単なるセマンティックな変更ではなく、安全性と自動運転技術におけるテスラの進歩を反映しています。 現在の FSD システムの監視された性質を強調することで、テスラはイノベーション、安全性、規制順守の間の複雑なバランスをうまくとっている。 FSD v12.4 が目前に迫っており、テスラは自動運転と道路のより安全な未来に向けて歩み続けています。

テスラのおかげで今年の販売は鈍化する見通しだが、ソーシャルメディア上での販売の鈍さはどれほどのものだろうか。 いいえ、私はテスラのニュースの 99% が発信される X について話しているのではなく、イーロン・マスクがかつて戦いたかった男が所有するソーシャルメディアプラットフォームについて話しているのです。

テスラの広告はマーク・ザッカーバーグ氏のフェイスブックとインスタグラムのプラットフォームで掲載された。 マスク氏は1年以上、より伝統的な広告の利用について語ってきたが、テスラは少数のデジタル分野に散発的に登場するだけだ。 今は完全なキャンペーンのようです。

メタとズークに戻る

2018年は、ケンブリッジ・アナリティカスキャンダルのさなか、イーロン・マスク氏がフェイスブックに対する軽蔑を反映した動きとして、どちらも数百万人のフォロワーを抱えていたテスラとスペースXのフェイスブックページを削除したという、テスラの歴史において重要な瞬間となった。 6年後、テスラはFacebook上での存在感を回復し、メタが所有するプラットフォーム全体で広告キャンペーンを開始した。

マスク氏は現在、ある男性にテスラの金を支払っている ケージマッチへの挑戦 彼はかつて、彼の家の前を車で通りかかったら喧嘩するぞと冗談を言ったり脅したりしたことがある。 ここには 2 つの結果があります。メタはオンライン広告の支配的な勢力であり、マスクは持続可能な未来に向けてテスラの使命を前進させるために必要なことは何でもするつもりです。

電気自動車市場の変化の中で従来の広告を受け入れる

モデル Y を強調した Cars.com 上の広告を含むテスラの広告は、潜在顧客にリーチするためにメタの高度なターゲティング機能を活用する同社のスキルを示しています。 テスラが伝統的な広告を避けることは、これまで先見の明のある動きとして注目され、同社に数十億ドルを節約し、その無名化の一因となった。

しかし、電気自動車の状況は進化しており、早期導入者が自ら選んだ EV を搭載するようになり、テスラとその競合他社がより幅広いユーザーにリーチすることが不可欠となっています。 Facebook、Instagram、YouTube でのテスラの広告活動はこの戦略的調整を反映しており、コアのファン層を超えて潜在的な購入者の注目を集めることが目的です。

イーロン・マスクの歴史的に広告とソーシャルメディア広告領域との複雑な関係に対する批判的な見方にもかかわらず、テスラの有料広告への進出は同社のマーケティング戦略における大きな進展を意味する。 この変化により、現代の自動車業界において成長を維持し市場範囲を拡大するには、多様なマーケティング アプローチの必要性が認識されます。

テスラはプライベート5Gネットワ​​ークを構築するという野心的なプロジェクトを計画しているようだ。 この取り組みは、同社が将来開発する可能性のある他の計画に加えて、車両とオプティマスロボットの接続性に革命を起こすことになるでしょう。

革新的な求人情報で大きな計画が明らかに

現在は撤去されていますが、 セルラー システム インテグレーション エンジニアの最近の求人情報が Tesla の採用ページで発見され、同社の意図が強調されました。 この役割には、テスラ車とオプティマスロボットの接続を活用するための専門知識が必要であり、低遅延と高データレートの限界を押し上げることが約束されています。

テスラの 3G から予想される 5G アップグレードへの移行は、無線によるソフトウェア更新、自動運転機能、およびリアルタイムのデータ分析にとって重要である、信頼性の高い通信と高速データ転送を提供します。 これらの通信は、車両同士や、Optimus などの他の製品と通信するなど、ある製品と別の製品の間で行われます。 ただし、求人情報には、製品がテスラの社内 5G ネットワークと通信できることについても記載されています。 プライベート ネットワークがギガファクトリーのように内部的なものになるのか、それとも世界のより広範なネットワークになるのかは不明です。

テスラは、製品通信用の社内 5G ネットワークの構築を目指しています

プライベート第 5 世代ネットワークの戦略的役割

テスラは、5G ネットワークを展開することで、製造施設、研究室、屋外スペースにシームレスに接続された環境を構築することを目指しています。 このインフラストラクチャは車両の接続性を強化するだけではありません。 また、倉庫作業などのさまざまなシナリオにおける Optimus ロボットの運用効率にとっても極めて重要です。

テスラのプライベート 5G ネットワークへの参入により、テスラは自動車業界とテクノロジー業界で主要な地位を築きました。 この戦略的ステップは、信頼性と速度で業界に革命をもたらす第 5 世代プライベート ネットワークの導入に向けた世界的な傾向に沿ったものです。 世界中のあらゆる携帯電話インフラと統合する独自の 5G プロトコル スタックを開発するテスラの取り組みは、新たな業界標準を確立することになります。

5G を使用すると、テスラ車とオプティマス ロボットの遅延が大幅に短縮され、4G ネットワークの 60 ~ 98 ミリ秒と比較して 5 ミリ秒未満になります。 この技術の進歩により、テスラ製品の機能と応答性が向上し、高度な自動運転機能と効率的なロボット操作への道が開かれることが期待されています。

テスラがプライベート 5G ネットワークの開発に関心を持つのは当然のステップです。 テスラは、最速の通信規格をサポートするインフラストラクチャを構築することで車両を準備し、最先端のロボット工学アプリケーションの基盤を築いています。 この取り組みは、テスラのイノベーションに対する継続的な取り組みと、交通とオートメーションの未来を形作る上でのテスラの役割を反映しています。

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