12月 4, 2022

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SpaceXは、6か月ぶりにStarshipロケットを完全に備蓄しました

SpaceXは、6か月ぶりにStarshipロケットを完全に備蓄しました

SpaceX は 6 か月以上ぶりに、次世代の Starship ロケット ステージを 2 つ積み上げ、これまでで最大かつ最も強力な完全に組み立てられたロケットを作成しました。

初めてではありません。 SpaceX は、2021 年 8 月に 1 回、2022 年の 2 月と 3 月に 1 回、さらに 3 回の Starship デモを実施しました。以前の 3 つのテストはすべて行われ、ある時点で、ロケットの最初の軌道打ち上げの試みの候補と見なされました。 ブースター 4 とシップ 20 は、2022 年 6 月までに引退ヤードに送られます。

その時までに、SpaceX はスターシップの軌道打ち上げに向けた新しいお気に入り、スーパー ヘビー ブースター 7 (B7) とスターシップ 24 (S24) のテストをすでに開始していました。 テストの忙しい期間のほぼ 6 か月間で、両方のモデルが最近、SpaceX がこれまでの宇宙船テストの最も困難な段階で 2 つを組み合わせるのに十分な進歩に自信を持っているポイントに達しました。

10 月 11 日の夜明けの試みが中止された後、SpaceX の技術者は、テキサス州ボカチカにあるスターシップの (ほぼ) 最初の軌道発射台の重要なインフラストラクチャにいくつかの不可解なねじれを発見しました。 CEO のイーロン マスクによる馬車勝負の賭けの一環として、SpaceX は現代のすべての超重量および宇宙船モデルを完全に撤去しました。 希望に満ちた いつの日か建物サイズのミサイル ステージを空中から持ち上げることができるように、同社は 145 メートル (~475 フィート) の発射塔を建設し、3 つの巨大なロボット アームを装備しました。 これらのアームのうちの 2 本は同一のもので、互いに取り付けられており、着陸脚の必要性を防ぐために飛行中のロケットの周りに近づくことができる一種の爪を形成しています。 シンプルな 3 番目のアームが内外にスイングして、スターシップの上段を発射台の電源、燃料、ガス供給に接続します。

「箸」として知られているものには、別のより重要な目的があります。それは、宇宙船のロケットを発射台に組み立てることです。 ボカチカの湿地帯の奥深くに沈んだ土台を備えたタワーとの強いつながりと、巨大なアーム用の吊り下げフックやジグを無視した設計のおかげで、スターシップを積み重ねるのに必要な巨大なクレーンよりも風の影響を受けにくくなっています。超重量級の頂点。 メキシコ湾から目と鼻の先にあるため、嵐や強風は珍しいことではありません。

10 月 11 日の日没近く、SpaceX は 3 回目の試みで運良くブームを 24 日の下にスライドさせることができました. 重さは 100 トン以上 (約 220,000 ポンド) で、幅は 9 メートル (約 30 フィート) で、〜長さ 50 m (~165 フィート) の宇宙船は、ゆっくりと地面から約 80 m (~250 フィート) 持ち上げられ、ブースター 7 に変換され、高さ 69 m (~225 フィート) の第 1 段の上に降ろされました。 さらに約 2 時間の位置の自動微調整の後、2 つの宇宙船ステージが最終的に一緒に固定されました。 宇宙船 24 にアームを取り付けたまま、SpaceX の作業員はロケットに近づき、スイング アームのへその緒をスターシップに取り付ける準備をすることができました。

シップ 24 とブースター 7 は、これまでにいくつかの主要なテストを完了しています。 (スペースX)

2022 年 4 月と 5 月に認定試験を開始して以来、ブースター 7 とシップ 24 は両方とも、いくつかの冷却剤耐性試験、一部またはすべてのラプター エンジンの 8 回の「最初の回転」、およびそれらの同じエンジンの数回の静的火災を完了しました。 最近の展開、 船24は獲物の6機すべてに点火したしかし、9 月 8 日のテストが成功したように見えた後、1 か月以上にわたって明らかな修正が行われました。 ブースター7がついに着火安定完了 ラプター エンジン 33 個中 7 個を獲得 スーパー ヘビー テストを完了するために SpaceX がどれだけの作業を行う必要があるかについてのアイデアを提供します。

CEOのElon Muskによると、Booster 7とShip 24は、すべてが順調に進んだ後、Starshipの最初の完全なウェットドレスリハーサル(WDR)を試みます. プロトタイプには、約 5,000 トン (約 1,100 万ポンド) の液体酸素とメタン燃料が同時に搭載され、カウントダウンを経て打ち上げられます。 点火と離陸の直前の間隔である WDR は、試みられた打ち上げとほぼ同じになるように意図されています。

ウェットスーツの訓練実験が計画通りに進めば、SpaceX はスーパー ヘビー B7 に搭載された 33 台のラプター エンジンすべてに同時に点火を試み、これまでにテストされた中で最も強力な液体ロケットになります。 33基すべてのエンジンが最大推力230トン(~510,000ポンド)の60%以上に達しなかったとしても、地表で4,500トン(~10Mポンド)というソ連のN-1ミサイルの記録を破ることになるだろう。海。 また、1 台の車両で最も同時点火されるロケット エンジンになります。 SpaceX はいくつかのアクションを通じて限界を押し広げますが、成功は保証されていません。

SpaceX がすぐに完全なリハーサルを試みるか、それとも 33 基のエンジンによる静止銃撃戦を試みるかは不明です。 Ship 24 と Booster 7 のテスト履歴に基づくと、会社が両方の主要なマイルストーンにゆっくりと進み、その間に小規模なテストを行わなければ、標準からの逸脱になります。 少なくとも、WDR テストが問題なく完了したと仮定すると、SpaceX は最初の完全なテストを試みる前に、33 基未満のエンジンを使用して少なくとも 1 回以上の一時的な静的発火を試みる可能性があります。

両方のフェーズ (完全な WDR の打ち上げと 33 台の静的ドライブ) が問題なく完了した場合、SpaceX はすぐに次の準備に移る可能性があります。 スターシップ初の軌道打ち上げの試み ミサイルを分解せずに。 最も可能性の高いシナリオでは、 いくつか 問題が発生し、 いくつか 修理が必要です。トラックはより曲がりくねっていますが、今年の終わりか来年初めの軌道打ち上げの試みで終わるはずです。

ブースター 7 の 33 ラプター V2 エンジン。 (スペースX)
Mechazilla の 3 回目の恒星スタックの成功。 (スペースX)

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