4月 22, 2024

FUTSALNET

日本からの最新ニュースと特集:ビジネス、政治、解説文化、ライフ&スタイル、エンターテインメント、スポーツ。

Lucid は、2023 年の EV 生産は、需要が弱い中で注文が減少しているため、期待外れであると見ています。

Lucid は、2023 年の EV 生産は、需要が弱い中で注文が減少しているため、期待外れであると見ています。

2月22日(ロイター)-(この2月22日の記事を修正して、段落8の期間を第2四半期から第3四半期に変更しました)

Lucid Group Inc (LCID.O) は水曜日に、2023年の生産がアナリストの予想をはるかに下回ると予想し、需要の弱さの中で第4四半期に注文が大幅に減少したことを報告し、電気自動車メーカーの株価を営業時間後に11%下落させました。

カリフォルニア州ニューアークに本拠を置く同社は、すでにサプライ チェーンとロジスティクスの問題に取り組み、自動車の配送に苦労していたが、消費者を高級車から引き離したテスラ (TSLA.O) による積極的な値下げによって大きな打撃を受けた。高金利の中で。 そして上昇するインフレ。

CFRA ResearchのアナリストであるGarrett Nelson氏は、「1年前よりもはるかに多くの競争が行われています…Lucid Airよりもはるかに多くの電気自動車が現在入手可能です. 「注文した車が届くまでに長い間待たなければならない顧客には、おそらく多くの不満があるでしょう。」

Lucid は、今年 10,000 から 14,000 台の高級電気自動車を生産する予定であると述べました。 Visible Alpha によると、アナリストは平均して同社が 21,815 台の車を生産すると予想していました。

最新のアップデート

さらに 2 件のストーリーを表示

サウジアラビアのソブリン ウェルス ファンドであるパブリック インベストメント ファンドの支援を受けている同社は、昨年、同社が生産した 7,180 台よりもはるかに少ない 4,369 台の車を納入しました。

ルシッドのピーター・ローリンソン最高経営責任者(CEO)はアナリストとの電話会議で、「製造を制限する主要なボトルネックは解消したが、これは初期に構築した需要にいくらかの影響を及ぼし、厳しいマクロ環境によってさらに悪化した」と述べた。 同社は、予想を下回った第 4 四半期の収益を報告しました。

テスラとフォード モーター (FN) の値下げにより、リビアン オートモーティブ (RIVN.O) やルシッドなどのライバルは、消費者の財布を縮小しようとする業界でシェアを獲得することが難しくなっています。

Lucid によると、2 月 21 日時点で 28,000 件を超える注文があり、約 1,900 台の車両を納入してキャンセルが発生した後、第 3 四半期から 6,000 件の予約が減少しました。 それは、Lucid が 2 月 9 日に 7,500 ドルのリベートを提供し、3 月 31 日までにセダンのいくつかのバリエーションを購入したにもかかわらずでした。

最高財務責任者のシェリー ハウス氏は、Lucid は今後、四半期ごとの予約数を発表しないと述べました。

今年、同社は生産と配送の改善に焦点を当て、運用コストと製造コストの削減を「積極的かつ包括的に」検討します。

ハウス氏によると、2023 年に Lucid は 15 億ドルから 17.5 億ドルの設備投資を行う予定です。これは 2022 年から 40% の増加ですが、アナリストの予想である 22.4 億ドルを大きく下回っています。

Lucid は、12 月に 15 億 2000 万ドルを調達した後、第 4 四半期に 17 億 4000 万ドルの現金残高を報告しました。 第 3 四半期末の現金準備金は 12 億 6000 万ドルでした。

12 月 31 日に終了した四半期の収益は、前年同期の 2,640 万ドルから 2 億 5,770 万ドルに増加しました。 Refinitiv の IBES データによると、アナリストは平均して 3 億 260 万ドルの売上を予想していました。

同社の純損失は、前年の 10 億 5000 万ドル (1 株あたり 64 セント) の損失から 4 億 7260 万ドル (1 株あたり 28 セント) に縮小しました。

ルシッド株は、長期取引で10.6%下落した。 サプライチェーンの問題により、ルシッドが生産予測を半分に削減した後、昨年の在庫は82%減少しました。

ベンガルールの Akash Sriram とサンフランシスコの Abhiroop Roy による追加報告。 Shingeni Ganguly、David Gregorio、Lincoln Feist、Leslie Adler による編集

私たちの基準: トムソン・ロイターの信頼原則。

READ  NHTSA、テスラ・サイバートラックの加速器問題疑惑を「認識している」と表明