マックス・フェルスタッペンとレッドブルは、日本でのレースの最初の1時間でペース設定の調子を取り戻し、オランダ人ライダーは最初の練習セッションで早いペースを設定し、ライバルのカルロス・サインツとランド・ノリスを余裕で上回った。
シンガポールでのアクション満載の夜からわずか 5 日後、ドライバーたちはダブルヘッダーの第 2 レースに向けて日本へ向かいました。 しかし、高温多湿だったシンガポールとは異なり、鈴鹿は少し涼しい天候に恵まれた。
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信号が青になり週末のレースが始まると、ドライバーたちを先導したのはフェルスタッペンで、レッドブルはシンガポールでの苦戦を終えて勝利の道に戻るべく好調なスタートを切ろうとしている。
これに加えて、このセッションではチームが来シーズンに向けて新しいバージョンのC2タイヤをテストすることになる。 これは、全ドライバーが通常の13セットに比べて2セット追加のタイヤを装着し、セッション中は全チームがプロトタイプタイヤを走行することを意味する。
最初の20分間の走行を終えて先頭に立ったのはフェルスタッペンで、プロトタイプタイヤで記録したタイムは1分32秒442で、2位のフェルナンド・アロンソより0.724秒速かった。
その後、フェルスタッペンが再びタイムを計り、フェルスタッペンを抜き去る一連の周回がソフトタイヤで行われた。 1分31秒647というラップタイムは、最初のプラクティスでタイムシートのトップに立ち、最も近いライバルであるサインツはそのペースから0.626秒遅れていた。
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ノリスはチームメイトのサインツとはコンマ3秒差だったが、フェラーリコンビのルクレールを抑えてマクラーレンで3位に入るのが遅れた。 一方、アルファタウリではホーム優勝候補の角田裕毅が5位フィニッシュという好成績を収めた。
アストンマーティンのアロンソは、マクラーレンと新たな契約延長に署名したばかりのオスカー・ピアストリ、アレックス・アルボンのウィリアムズ、リアム・ローソンのアルファタウリを上回り、6位でフィニッシュした。
ドライバーたちは来シーズンに向けて日本での最初の練習セッションで新しいバージョンのC2タイヤをテストした
ランス・ストロールは、予選中の事故に伴う予防措置によりシンガポールGPを欠場した後、コースから復帰し、アストンマーティンとともに10位でフィニッシュし、レッドブルのセカンドドライバーであるセルジオ・ペレスが11位に落ちた。
アルペンの主力ドライバー、ピエール・ガスリーは12位でジョージ・ラッセルのメルセデスを上回ったが、彼とメルセデスのチームメイト、ルイス・ハミルトンはソフトタイヤを使用しなかったが、ハースのニコ・ヒュルケンベルグは13位でフィニッシュした。
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もう一方のアルピーヌ勢のエステバン・オコンは15位に後退し、ハミルトン、アルファロメオのバルテリ・ボッタス、ハースのケビン・マグヌッセンが続いた。 ウィリアムズはローガン・サージェントが19位、アルファロメオは朱冠宇が最後尾でフィニッシュした。
ドライバーたちはこれからデータを確認し、チームと報告会を行ってから、現地時間の今日午後15時に日本で行われる2回目の練習セッションに備える予定だ。
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