取り残されたクルーズ乗客が大論争を巻き起こしている

米国のニュース

シェリーン・カリル、ベネディクト・ブルック、News.com.au

クルーズ船が午後３時の期限を守らなかった乗客８人の乗船を禁止したことを受けて、激しい論争が巻き起こった。

ノルウェーの船「ドーン」は、プライベートツアーが遅れた後、観光客をアフリカの島に置き去りにし、中には持ち物を持たない観光客もいた。

一行は現在、飛行機、フェリー、車でサントメ・プリンシペから3,000マイル以上離れたセネガルに向かっているが、先週の水曜日にノルウェージャンクルーズライン（NCL）の船が一行を残して出発した。

放棄された8隻の船のうち、アメリカ人夫婦のジル・キャンベルさんとジェイ・キャンベルさんは、セネガルの港に着くまでに7,000ドル以上の旅費を費やした。

キャンベル氏は火曜日、NBCのトゥデイ・ショーで、「船が従うべき一連の規則や方針があるとしても、船はそれらの規則を非常に厳密に守っていると私たちは心から信じている」と語った。

「彼らは、自分たちが接客業で働いている人間であること、顧客の安全と幸福が最優先であり、最優先されるべきであるということをすっかり忘れてしまっています。

それは彼らが忘れていた基本的な注意義務でした。 「それは私たちにとって重要なことです。」

アダム・グレイザー 消費者チャンピオン 同氏はnews.com.auに対し、ノルウェージャン・ドーン号がまだ停泊しており、サントメ沿岸警備隊が乗客を引き取ったにもかかわらず、妊娠中の女性や心臓病を持つ人を含む乗客が帰国を許可されなかったのは「ばかばかしい」と語った。船の入札で。

「それぞれのケース、特に薬を服用していない乗客は個別に治療する必要がある」と同氏は述べた。

ルールはあるものの、「このような状況では柔軟である必要がある」と彼は言う。

マイアミを拠点とする海事弁護士のジム・ウォーカー氏もクルーズ船を批判し、クルーズ期間外のツアーを予約したため「ゲストに特典を与えることで利益を上げている」と非難した。

同氏はnews.com.auに対し、「現実には、クルーズ会社はビジネスモデルの中核としてクルーズスポンサーの寄港地観光を積極的に推進しており、年間数千万ドルの収入を生み出している」と語った。

「利益の最大 50 ～ 60 パーセントが得られるクルーズ主催旅行を促進するため、クルーズ会社は、ゲストが独自の旅行ではなくクルーズ主催旅行の代金を支払った場合、会社は、その差額が発生した場合に保証することを規定しています。クルーズ船への戻りが遅れているため、ゲストが岸に残らなくなるまで待つことになります。

「この特定のケースでは、NCLは単に彼らが独立したフライトに乗っていたという理由だけで、これらのゲストを放棄することを意図していたようです。」

ウォーカー氏は、NCLの行動は「無神経で思いやりのない」ものであるだけでなく、彼らの行為は「本質的に卑劣で執念深い」ものであると信じていると述べた。

この災害はオンライン上で大きな分裂を引き起こし、乗客を支持する人もいれば、サントメ島に乗客を残すというクルーズの動きを擁護する人もいた。

「船がまだ港にあるのに、船長が彼らを乗せてくれないのはおかしいですか？」 ある人がフェイスブックにこう書いた。

「彼らを同情する必要はありません。彼らはルールを知っています。船が時間通りに出航しなければ、多額の費用がかかります。私たちは以前、アジアで置き去りにされた人々を見てきました。前回のニュージーランドへの旅行も、非常に近かったのです」 」と別の人が書いた。

他のクルーザーは、時間通りに到着することが乗客にとって守るべき「簡単な」ルールだと述べ、だからこそ船内ツアーのみを予約していると付け加えた。

別の人は、「これが、クルーズに行かないとリスクを負うことになるし、ルールも守らなければならない理由だ」と書き、また別の人は「これが、私がクルーズや船には決して乗らない理由だ」と付け加えた。企画されたツアー。」 もう一度言いますが、やりたいときにやりたいことをする自由は永遠にありません。

ある TikToker と巡洋艦キャンディ トーマス 彼は乗客に、時間通りに船に戻ることが乗客の責任であることを伝えた。

「旅行に行かない人のために言っておきますが、船を降りる前にいくつかのアナウンスがあり、毎日の計画書にもそれが記載されており、兆候もあります…船を出る前に60分から90分間船に滞在する必要があります。」

によると 男が指差す乗船期間終了までに港に到着しない場合、クルーズ船はほぼ確実に「お客様抜きで出発」となります。

「たとえあなたが波止場に立って必死に手を振っていたとしても。クルーズ船の出発時間は綿密に計画されており、あなたの休暇だけが危険にさらされているわけではありません。

「飛行機と同じように、クルーズ船もタイトなスケジュールで運航されています。皆さんが思っているよりもはるかにタイトです。」

ノルウェージャンクルーズラインが反応

news.com.auに提供された声明の中で、米国を拠点とするノルウェージャンクルーズラインは、船がアフリカの島国であるサントメ・プリンシペに滞在中、プライベートツアーで島に滞在していた8人のゲストがいたと述べた。 「私たちが企画したものではありません。」彼女は船に戻る最後の入札に間に合わなかったので、「そのため現地時間の午後 3 時の乗船予定時刻に間に合わなかったのです。」

「これは非常に残念な状況ではありますが、ゲストには宣伝された時間に確実に船に戻る責任があり、その時間は船のインターホンを通じて広く伝えられ、毎日の印刷物で伝えられ、船から出る直前に公表されます。」

ゲストが乗船中ずっと船に戻らなかった場合、通常の手順に従って、パスポートは帰港時に回収するために地元の港湾職員に引き渡されたと広報担当者は述べた。

観光客らは4月1日にガンビアのバンジュールで船に合流する手配をしていたが、船は「悪天候のため」目的地に安全に着岸できなかった。

広報担当者はnews.com.auに対し、乗客らに旅程の修正について連絡し、4月2日にセネガルのダカールで乗船する許可を与えたと語った。

「私たちの制御を超えた一連の不幸な出来事にもかかわらず、私たちはこれら8人のゲストに対し、ガンビアのバンゴールからセネガルのダカールまでの旅費を払い戻すつもりです。私たちはゲストと引き続き連絡を取り続けており、追加情報が入手可能になり次第提供します。」

サウスカロライナ州出身のキャンベル夫妻だけが、キャッシュカードと数ドル以上を持っていた。 彼らは、追放された仲間たちの住居と食料に7,500ドルを費やしたという。

彼らはプライベートツアーに問題があったため飛行機に遅れたと説明した。

“彼らは [tour] 「彼は『大丈夫、1時間以内に戻せるよ』って感じだった」と教師のキャンベルさんは語った。

ガイドは船長に電話して、グループが遅れることを伝えました。 彼らが港に戻ったとき、船はまだ沖合に停泊していた。 しかし従業員は乗客の乗車を許可しなかった。

キャンベル氏は「港長は船に連絡しようとしたが、船長は連絡を拒否した」と述べた。 ABC 4 ニュース サウスカロライナ州。

「私たちはNCLの顧客サービス緊急電話番号であるNCLに電子メールを送信しましたが、彼らは『船に連絡する唯一の方法は電子メールで送信することだ、彼らは私たちの電子メールに応答していない』と言いました。」

キャンベル氏は、その後、同国の沿岸警備隊が乗客全員をボートに乗せてクルーズ船まで送ったが、乗船許可を拒否されたと述べた。

同氏は火曜日、NBCのトゥデイ・ショーで、サントメ・プリンシペの住民は「非常に寛大で、とても親切」だと述べ、彼らをホテルや旅行代理店に誘導したと語った。

しかし、それは困難な経験だったと述べ、「非常に困難なプロセス」だったと述べた。

News.com.au は、8 人のゲストがセネガルのダカールでのクルーズに再び参加したことを知りました。