モデルY史上最安? テスラ、米国でモデル Y RWD を 44,000 ドルで販売開始

テスラは米国のウェブサイトを更新し、基本価格4万3990ドルのより安価なモデルY RWDを追加した。これにより、インセンティブを考慮すると、米国でこれまでに入手可能なモデルYの中で最も安価になる可能性がある。

この新モデルは、先月突然販売を中止した、基本価格4万7740ドルのこれまで最も安価なモデルだったモデルY AWDを「置き換える」ものだ。

ただし、このモデルは全輪駆動ではなく後輪駆動なので、エンジンを 2 つ必要としない人にとっては 1 つのエンジンを減らすことでコストを節約できます。 安価なバッテリーも使用されているようです。

その結果、新しいモデルY RWDの価格は43,990ドルからとなり、先月販売終了となったバージョンよりも3,750ドル安くなりました。 さらに、このモデルは依然として 7,500 ドルの米国連邦 EV 税控除の対象となっており、これは 36,490 ドルの控除後の基本価格を意味します。

新モデルにはテスラの安価なリン酸鉄リチウム（LFP）電池が使用される可能性があるようだ。

LFP バッテリーは、より一般的なニッケルマンガンコバルト (NMC) セルよりも安価で耐久性がありますが、エネルギー密度が低いため、バッテリーの所定の重量/体積での航続距離が低くなります。 紛争鉱物であるコバルトを使用していないという利点もあります。

新しいモデルYの「標準航続距離」は、以前の4WD「標準航続距離」が279マイルだったのに対し、260マイルと記載されており、これはおそらくLFPバッテリーへの切り替えによるものだと考えられます。

ただし、LFP は耐久性が高いため、NMC の販売では毎日 90% の充電が推奨されるのではなく、毎晩 100% までバッテリーを充電できることが推奨されます。 したがって、NMC車が100％に充電されているときの時折のロードトリップ目的を除いて、航続距離は一種の洗濯物です（ただし、そもそも大きな航続距離の数値が重要になるのはそのときだけです）。 または、寒い気候では、LFP のパフォーマンスが NMC よりも悪くなる傾向があります。

さらに、新しいモデルの0-60加速時間は6.6秒ですが、従来のモデルY AWDの5.0秒です。 もう 1 つの違い: モデル Y RWD では 7 席構成を選択できません。

LFPバッテリーを搭載した標準モデルYシリーズは2021年から中国で発売されており、テスラは昨日それをアップデートし、ベースモデルの0-100マイル加速時間が5.9秒となるのに対し、これまでの0-100マイル加速タイムは6.9秒となった（ 0 ～ 60 時間は 6.6 秒とほぼ一致します)。

したがって、少なくとも現時点では、「新しい」アメリカのモデルが「古い」中国のモデルに似ているのは少し奇妙です。

テスラは今年初めからカナダでもLFPモデルYを販売している。

史上最安のアメリカンモデルY?

それは36,490ドルです 動機付け後 この価格は、米国におけるテスラ モデル Y としてはこれまでで最安となる可能性が高い。

以前、テスラは 進捗 標準価格は3万9990ドルだが、当時は旧法に基づくテスラの控除がなくなっていたため、税額控除の対象にはならなかった。 さらに、2021年1月上旬に登場して2週間のみ注文用にサイトに掲載され、その後2月に値下げを受け、1週間後にコンフィギュレーターから削除されました。 おそらくしばらくの間、カスタムオーダーとして「オフメニュー」としてまだ入手可能であったと思われます。

言うまでもなく、この車の状況は混乱していました。

さて、今回これらの車が製造され納車されると仮定すると、適切な購入者が連邦税額控除に加えて適切な州または地方の奨励金を利用できれば、新型モデル Y が 3 万ドル未満で購入されることもあるかもしれません。

しかし、インフレ抑制法では、電気自動車に対する新たな減税ではバッテリーを中国国外で製造することが求められており、テスラのLFPバッテリーは現在中国で製造されているため、この状況は長くは続かない可能性がある。 したがって、年末までに連邦税額控除へのアクセスが失われるか、その額が減少する可能性がありますが、それはその時が来るまで分からないかもしれません。

テスラのウェブサイトによると、納車は「2023年10月から11月」に開始される予定であるため、現在注文が行われている場合は最大8週間の納期がかかる可能性があります。