なぜフェラーリはメルボルンF1フォーマットを日本でも繰り返してはいけないのでしょうか？

世界中のファンは、特にその後の 2 チーム間の接戦を見るのが大好きです。 カルロス・サインツ 彼はオーストラリアGPでも優勝した マックス・フェルスタッペン早期リタイア、まともに戦ったらどうなるか分からない。

真実を言えば、ホンダの本拠地では、レッドブルが再びステップアップし、マラネロの功績による勝利への挑戦は、より適切なラウンドが到来するまで待たなければならないということだ。

しかし、 フェラーリ 9月の鈴鹿よりも世界チャンピオンチームと比べれば確かに良い。 SF-24 は、前世代よりも全体的に優れており、安定性が高く、特にサーキットの定番である高速コーナーでのパフォーマンスが向上しました。

サインツは地に足をつけたまま、チームがメルボルンで見せた調子に満足できたかもしれないと認めた。

「我々がオーストラリアで非常に強かったというのは本当だ」とスペイン人選手は語った。 「しかし、通常、このようなイベントでは最初の3レースを平均する必要があります。

「平均するとまだレッドブルより10分の1の差があり、特に鈴鹿のようなサーキットでレッドブルと戦うにはアップグレードが必要かもしれない。

「今年のチームの仕事は本当に良いものでした。クルマは良い一歩を踏み出したからです。日本のようなサーキットで勝ちたいなら、もっとこれが必要です。」

「ここで大きなアップグレードは行われない。マシンの後部には非常に小さなものがある。しかし、それはシーズン中に実現するだろう。同じ方向への新たな良い一歩となることを願っている」

それぞれに特徴のある会場で開催される3つの開幕イベントの後、鈴鹿は高速コーナーと低速コーナーがうまく組み合わさった「通常の」コースとして、序列を試す重要なテストとなるのではないかとの観測筋もいる。

しかし、 シャルル・ルクレール この表示は控えめで、車の真のポテンシャルを判断する際にすべてのトラックが重要であることを示唆しています。

ルクレールは、メルボルンでフェラーリに影響を与えた特定の要因を挙げ、レッドブルが日本で再び明確なアドバンテージを得るだろうと信じており、週末のチームを称賛することもできただろう。

「今わかっていることを考えると、今週末、特にレース当日はレッドブルがさらに優位になると予想しています」と彼は言う。 「私たちはプレクレーンが問題となるトラックに特に強みを持っています。

「2週間前のオーストラリアでもそうだったが、レース当日は非常に好調だった。今週末はフロントエンドのグレインは減ったが、全体的には悪化した。だからレッドブルは以前の状態に戻るだろう」

「しかし、ここはシーズンの最も重要な部分であり、できる限りのポイントを増やさなければならないし、我々はそれを達成した。なぜなら、最初の3レースを見ると、我々はわずか4ポイント差ではないと思うから」 . レッドブルは私たちの本当のパフォーマンスを表します。

「はい、私たちは以前よりも近づいていますが、今持っているものを最大限に活用するというより良い仕事をしました。

「さらなる改善に関して言えば、日曜日に彼らと戦い続け、できるだけ多くのポイントを持ち帰るために、我々はより良​​い立場になれると信じている。だからこそ、シーズンのスタートはそれにとってポジティブなものだと思う」

鼠径部の問題がなければ、ルクレールはレッドブルが日本でアドバンテージを取り戻すと期待している。

「ここではレッドブルが依然としてレースをリードする、ごく普通の週末になると予想している」と彼は言う。

「しかし、オーストラリアのようなチャンスがあるなら、我々はそれを掴むためにここにいなければならない。しかし、我々は昨年見たものよりも近づけなければならない。

「今年は、特に高速域でクルマに少し取り組んできた。そして、非常に予測可能なクルマだ。昨年は多くの矛盾があったので、正しい方向に進まなければならない。クルマとのギャップを縮めるには」レッドブル。”

2023年モデルよりも穏やかなクルマとなるSF-24のその予測は、日本でも高く評価されるだろう。 丘や下り坂での充電は素早いラップの鍵であり、正確さがすべてです。

フェラーリのチーム代表フレッド・バスールは、2023年モデルと比較した前述の高速性能の向上を、今週末のチームに勢いを与える可能性のある大きな進歩として挙げている。

レッドブルを同じボウリングに置くのに十分かどうかはまだ分からないが、彼は自信を持っている。

「昨年は良い成績を収められなかった」とフランス人選手は認める。 「しかし、この種のコーナーや高速コーナーでは、我々は1年前よりも良いポジションにいる。そして、最初の3つのイベントを見ると、本当にタイトだった。

「1周あたり10分の1秒か2秒程度の話です。つまり、すべてがオープンであることを意味します。」

車の特性はさておき、チームはメルボルンでの勝利によって生まれた自信の波にまだ乗っているため、今週末のフェラーリにはあまり目に見えないアドバンテージがある。 この種の集団的信頼は、大胆な戦略的決断のような場合にのみ役立ちます。

「厳しい状況になるだろうが、オープンだし、先週の勝利は良いモチベーションになる」とヴァソールは言う。

「これはチーム全員のため、カルロスにとってはシーズンの良いスタートだから、そしてチャールズにとっては復帰を望んでいるからだ。

「全員にとって良いスタートだ。僕たちは正しい方向に進んでいるし、今週末には日本で公演できることを願っている」

退団したサインツがシンガポールとメルボルンでチームの最後の2勝を挙げた後（実際、レッドブル以外のチームが勝利するのは2022年以来）、長年フェラーリに所属してきたルクレールが自らの権利で勝利する可能性がある。

「嬉しいと言ったら嘘になるよ」とチームメイトに2度負けたことについて彼は言う。 「勝利は重要だ。シーズン終了時のポイント、それ以上だ。私はフェラーリにできるだけ早く勝ってほしい。カルロスは勝利において素晴らしい仕事をしてくれた。次はそれに反応して勝つのは私にかかっている。ひとつ。

「それが目標であり、私はそれに向かって努力している。そして、結局のところ、F1では人々はすぐに忘れてしまう。すべては最後のレースに基づいている。しかし、私の過去8、9レースを見ると、彼らはそうである」良い位置にいました。

「ほとんどのレースで勝つことは不可能ですが、チャンスがあればいつでもそこに参加できるかどうかは私次第です。

「実を言うと、私はシンガポールやその他のレースに一度も行ったことがないが、これからもプッシュしていくつもりだ。しかし、カルロスが来年フェラーリにいないという事実は、勝利を目指すプレッシャーにはならない」