航空会社は、パンデミックの荒廃の中で旅行者に6億ドル以上の払い戻しを余儀なくされました

CNN
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航空会社は、フライトのキャンセルまたは変更により、数十万人の乗客に 6 億ドル以上の払い戻しを行ってきました。 COVID-19 パンデミック運輸省が月曜日に発表した。

一方、連邦規制当局は、払い戻しがいつ行われるかを指定する規則を回避していると彼らが言う6社の航空会社を取り締まっています. これらすべては、急速に高まる空の旅の需要に航空会社が追いつくのに苦労しているために起こります。

ピート・ブティジェッジ運輸長官は、記者団との電話で、「乗客への払い戻しの大幅な遅れ」を理由に、6 つの航空会社に対して 725 万ドルの罰金を科したと述べた。

これにより、2022 年の推定罰金総額は 810 万ドルになり、これは政権の消費者保護プログラムに対する民事罰の記録的な数字です。

Ultra Low-Cost Frontier Airlines は、払い戻し関連の罰金に直面している唯一の米国の航空会社です。 外国の航空会社は罰金の大半に直面しています: エア インディア、TAP ポルトガル、エア メキシコ、エル アル、アビアンカ。

“[T]同局は、アメリカ人が航空会社でチケットを購入するとき、安全かつ手頃な価格で目的地に到着することを期待していると予想しています. 運輸省での私たちの仕事は、これらの期待に対して航空会社に責任を負わせることであり、その多くは法律と規制の問題です」とブティジェッジは言いました。

先月、運輸省は、8 月に航空会社に関する消費者からの苦情が 7,243 件寄せられたと発表しました。 ほぼ5分の1 払い戻しが含まれます。

ブティジェッジ氏との電話について語った、運輸省の航空消費者保護局の法務次官であるブレーン・ワーキー氏によると、航空会社に払い戻しを発行させるプロセスは航空会社によって異なります。

たとえば、Frontier は 2020 年 3 月に「大幅なスケジュール変更」の定義を変更しました。

「本質的に、彼らは消費者により厳しい規則をさかのぼって適用していました。運輸省が関与していなければ、フロンティアは何万人もの乗客にこれらの払い戻しを提供しなかったと確信できます」と彼女は言いました.

このプロセスの一環として、運輸省は Frontier に対し、必要な払い戻しを提供するか、フォームに記入する必要がある場合にすべての乗客に払い戻しを受ける方法を通知するよう要求しました。

Worke 氏によると、他の航空会社では払い戻しの提供が大幅に遅れているという。

Worke は、政府が受け取った払い戻しの苦情のほとんどが外国の航空会社に対するものであると指摘した。

ブティジェッジ氏は、これが航空会社の抑止力になるかとの質問に対し、「全体的な目標は、乗客が確実にお金を取り戻すことだ」と述べた。

「航空会社に支払わなければならない払い戻しを支払うように米国運輸省から強制措置を講じるべきではありません。したがって、私はチームに、将来これを抑止するために罰金が計算されることを確認するための演習を行うように依頼しました。乗客のために多くの時間を節約し、すべての人のために多くの時間を節約します」と彼は言いました.

ブティジェッジ氏は後に、この種の行動が少なくなるまで、経営陣は「ペナルティ面を強化」し続けると述べた.

Workie によると、すべての払い戻しが行われたか、消費者に払い戻しプロセスを通知する必要があります。

ただし、罰金は月曜日に DOT 注文が発行された後に徴収されます。

ブティジェッジ氏によると、「罰金という形でさらに多くのニュースが来るかもしれない」と述べた.

しかし、Worki は、米国の航空会社に対する払い戻しについて保留中の調査はないと述べた。

ブティジェッジ氏はまた、次のホリデー旅行シーズンについても言及し、忙しい旅行日に関しては、2019年以来「最も忙しい時期」になると予想されている.

彼は、航空会社の問題によりフライトがキャンセルまたは遅延された場合に人々が何をすべきかを人々が知るのを助けるための新しい航空会社消費者サービスダッシュボードを含む、政権が取った他の行動について説明しました.