2月 22, 2024

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木星の燃えるような衛星イオの秘密を明らかにする

木星の燃えるような衛星イオの秘密を明らかにする

木星の衛星イオの北極領域を明らかにするこの画像は、NASA のジュノーによって 10 月 15 日に撮影されました。 画像の上部、昼と夜を分ける線の近くに見える 3 つの山頂は、探査機の JunoCam カメラによってここで初めて観察されました。 画像ソース: 画像データ: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS、Ted Stryk による画像処理

オービターは56回のフライバイを行った 木星 この巨大ガス惑星の 4 つの最大の衛星のうち 3 つとの接近遭遇が記録されました。

NASA12月30日土曜日、ジュノー探査機は木星の衛星イオへの最接近を達成するが、これはどの探査機も1年以上で達成したことだ。 20年。 この峠は、太陽系で最も火山が多い世界の表面から約 930 マイル (1,500 キロメートル) の位置にあり、ジュノーの機器が大量のデータを生成できるようになると期待されています。

テキサス州サンアントニオにあるサウスウエスト研究所のジュノー主任研究員スコット・ボルトン氏は、「今回のフライバイのデータとこれまでの観測を組み合わせることにより、ジュノー科学チームはイオの火山がどのように異なるかを研究している」と述べた。 「私たちは、溶岩がどれくらいの頻度で噴火するか、どれくらい明るくて熱いか、溶岩流の形状がどのように変化するか、そしてイオの活動が木星の磁気圏の荷電粒子の流れにどのように関係しているかを調べています。」

イオの2回目の超接近飛行は2024年2月3日に予定されており、そのときジュノーは再び地表から約930マイル(1,500キロメートル)以内に接近する予定だ。

この探査機は、約 6,830 マイル (11,000 km) から 62,100 マイル (100,000 km) 以上の範囲の距離からイオの火山活動を監視しており、月の北極と南極の最初の眺めを提供しました。 この探査機は木星の氷の衛星ガニメデとエウロパにも接近した。

プロメテウス火山の IO ブルーム

木星の衛星イオの JunoCam 画像は、(目に見えない)プロメテウス火山から噴出する物質の噴煙を捉えています。 プルームは赤い矢印で示されており、分割線(昼と夜を分ける線)より下の暗闇でのみ見えます。 この画像は10月15日にNASAの探査機ジュノーによって撮影された。 画像ソース: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS

「12月と2月の接近飛行を通じて、ジュノーはイオの大規模な火山活動の源、地殻の下にマグマの海があるかどうか、そしてこの苦悩の衛星に容赦なく押し付けられる木星からの潮汐力の重要性を調査する予定です。」 ボルトン氏は語った。

現在、木星の起源を調査する拡大されたミッションの3年目で、太陽エネルギー探査機は、ガス巨人の内衛星のいくつかが位置する環系も調査する予定である。

これを想像してみてください

ジュノーに搭載されている 3 台のカメラはすべて、イオのフライバイ中にアクティブになります。 木星の赤外線オーロラ チャート (ジェラム)は赤外線画像を撮影し、月の表面を覆う火山やカルデラから発せられる熱の痕跡を収集します。 このミッションの恒星基準モジュール (貴重な科学も提供したナビゲーション恒星カメラ) には、これまでで最高解像度の表面画像が含まれます。 JunoCam イメージャは、可視光を使用してカラー画像をキャプチャします。

JunoCam は視聴者参加のために宇宙船に搭載されており、最大 8 回の木星のフライバイで動作するように設計されています。 イオの次のフライバイは、木星を周回するジュノーの57回目の軌道であり、そこで探査機とカメラは太陽系で最も極端な放射線環境の1つにさらされることになる。

「このすべての放射線の累積的な影響が、過去数回の軌道にわたって JunoCam に現れ始めています」と NASA ジェット推進研究所の Juno プロジェクトマネージャー、エド・ハースト氏は述べています。ジェット推進研究室)南カリフォルニアにある。 「最近の飛行の画像では、イメージャのダイナミック レンジが減少し、『縞模様』のノイズが発生していることがわかります。」 当社のエンジニアリング チームは、放射線による損傷を軽減し、イメージャの動作を継続するためのソリューションに取り組んできました。

もっとIUお願いします

数か月にわたる研究と評価を経て、Juno チームは宇宙船の計画された将来の軌道を修正し、拡張されたミッション計画に 7 つの新しいイオのフライバイ (合計 18) を追加しました。 2月3日にイオが接近した後、探査機は1つおきの軌道でイオの周りを飛行し、各軌道の距離は徐々に増加します。最初の軌道はイオの上空約10,250マイル(16,500キロメートル)、最後の軌道は高度10,250マイル(16,500キロメートル)になります。 10,250 マイル (16,500 キロメートル)、イオ上空。 距離は約 71,450 マイル (115,000 km)。

12月30日のフライバイ中のイオのジュノーへの引力により、木星の周りの探査機の軌道は38日から35日に短縮される。 ジュノーの軌道は2月3日のフライバイから33日まで減少する。

ジュノーの新しい軌道により、木星は探査機が惑星に最も近い位置にあるとき、つまり近日点と呼ばれる期間に一度に約5分間、探査機から太陽を遮ることになる。 太陽光発電探査機が暗闇に遭遇するのは2013年10月の地球接近以来初めてだが、その期間は全体的な運用に影響を与えるには短すぎるだろう。 2月3日の期間を除いて、探査機は今後、2025年末に終了する延長ミッションの残りの期間まで、木星に接近するたびにこのような日食を経験することになる。

2024年4月から、探査機はジュノーの技術を使った一連の掩蔽実験を実施する予定だ。 重力実験 木星の上層大気の組成を調査し、木星の形状と内部構造に関する重要な情報を提供します。

ミッションの詳細

カリフォルニア工科大学の一部門であるジェット推進研究所 (JPL) は、カリフォルニア州パサデナにあり、主任研究員のスコット J 氏がジュノーのミッションを管理しています。 サンアントニオのサウスウエスト研究所のボルトン氏は言う。 Juno は、NASA のニュー フロンティア プログラムの一部であり、このプログラムは、ワシントンにある NASA 科学ミッション総局のために、アラバマ州ハンツビルにある NASA のマーシャル宇宙飛行センターで管理されています。 デンバーのロッキード・マーティン・スペースは宇宙船を建造し、運用している。

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