6月 23, 2024

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世界の大手メーカーが関与した日本の自動車試験スキャンダルとは何ですか?  – 最初の投稿

世界の大手メーカーが関与した日本の自動車試験スキャンダルとは何ですか? – 最初の投稿

トヨタ自動車の豊田章男社長は2023年5月8日、タイのバンコクで、8万8000台の車両に影響を与えた子会社ダイハツ工業の談合安全試験に関する記者会見に出席した。 ファイル写真/ロイター

日本で進行中の自動車試験スキャンダルには、世界の大手自動車メーカーが関与している。 この不祥事は車両の安全性や認証試験における不正や誤ったデータを中心に展開しており、トヨタ、マツダ、ホンダ、スズキ、ヤマハなどの企業に影響を与えている。

トヨタ自動車とマツダ自動車は、日本の運輸省が認証申請に不正を発見したことを受け、一部の車両の輸出や販売を一時停止した。

同省は月曜日、トヨタ、マツダ、ホンダ、スズキ、ヤマハ発動機の車種の認証申請に不正があったと発表した。 その結果、トヨタ、マツダ、ヤマハに対し、一部車両の輸出停止を命じた。

この展開は、日本の自動車メーカーの間で安全性試験スキャンダルが拡大していることを示している。 昨年表面化したトヨタ自動車の小型車部門、ダイハツ工業の安全試験不正問題を受け、同省は自動車メーカーに対し、車両認証申請の再考を求めていた。

日本の外務省は、これらの企業がセキュリティテストと認証プロセスでデータを改ざんまたは操作していたことを発見した。

トヨタの関与

世界最大の自動車メーカーであるトヨタ自動車は、日本製の自動車3車種の輸出・販売を一時停止した。 対象車種はカローラフィールダー、カローラアクシオ、ヤリスクロスなど。 トヨタの広報担当者は、同社は現在も車両の燃費と排出ガスの問題を調査しており、6月末までに調査を完了することを目指していると述べた。

2024年6月3日、東京での記者会見で語るトヨタ社長の豊田章男。共同通信(AP通信)

豊田章男社長は記者団に対し、7車種の認証試験で大規模な不正があったと謝罪した。 会見では「心よりお詫び申し上げます」と深々と頭を下げた。 同氏は、一部の認証規則が厳しすぎる可能性があると示唆したが、次のように強調した。 しかし、何か間違っていることに気付いた場合、私たちは一歩下がってそれを修正しようとします。

他の自動車メーカーへの影響

マツダは、エンジン制御ソフトウェアがテスト結果を改変していたことが従業員に発見されたことを受け、スポーツカー「ロードスターRF」とハッチバック「マツダ2」の出荷を停止した。 マツダは、生産終了した「アテンザ」と「アクセラ」の衝突試験で、前面衝突試験中に車載センサーの代わりにタイマーを使ってエアバッグを展開させる改ざんが行われていたことを発見した。 マツダは声明で「テストでは不適切なエンジン制御ソフトウェアが使用された」としている。

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ヤマハはスポーツバイクの輸出を停止した一方、ホンダは8年間にわたる騒音と排出ガス試験でのミスを認め、生産中の20車種に影響を与えた。 ホンダはこれらの問題について今後記者会見を開く予定だ。

このスキャンダルはどのようにして広まったのでしょうか?

この不祥事は、日本の自動車業界を悩ませてきた安全性試験の問題の継続である。 昨年、トヨタの小型車部門ダイハツをめぐる不祥事で、大半がトヨタ車として販売されている小型車8万8000台の側面衝突安全性試験の不正行為が明らかになった。 その結果、運輸省は約90社のメーカーに対し、試験手順の見直しを命じた。

2023年12月、ダイハツ工業の内部調査で、同社の車両のほとんどが衝突安全性について適切にテストされていないことが判明した。 その後、調査により誤った出力数値が判明したため、トヨタは1月にすべてのエンジンの輸出を停止した。

トヨタのロゴは、2024年2月1日にインド・ニューデリーのプラガティ・マイダンでインド商務省が主催するバーラト・モビリティ・グローバル・エキスポの展示ブースで見られる。 ファイル写真/ロイター

トヨタ自動車の豊田章男社長は、「トヨタとそのグループ会社における検査体制の明らかな解明は、何十年にもわたって高度な製造を誇りとしてきた自動車メーカーにとって恥ずべきことだ」と認めた。

財務上の影響は何ですか?

これらの自動車メーカーへの財務的影響は重大です。 トヨタ株は東京市場で1.8%下落した後、最大2.4%下落した。 マツダ株は4%以上下落し、ヤマハ株は2.1%下落した。 スズキはそれまでの上昇を抑えた。 より広範なTOPICS指数は0.9%上昇し、不祥事に巻き込まれた企業に対する特に圧力が浮き彫りとなった。

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評判へのダメージも同様に深刻です。 この調査結果は、日本の自動車メーカーに対する深刻な信頼危機を示唆している。 運輸省による調査が進行中で、調査中の17社のうち問題が明らかになっているのはトヨタだけだ。 このスキャンダルは、自動車業界におけるより厳格な監督とより透明性の高い試験手順の必要性を浮き彫りにしている。

今は何ですか?

トヨタ、マツダ、その他の影響を受けた自動車メーカーは、これらの問題を解決し、信頼を回復するために取り組んでいます。 トヨタ自動車の顧客満足度を統括する宮本信治氏は、グループ会社での問題を受けてトヨタが独自のテストを検討し始めたと指摘した。

2024年5月28日に東京で行われたスバルとマツダのCEOらとの記者会見で語るトヨタの佐藤幸治CEO。 ファイル写真/ロイター

トヨタは、車種範囲が拡大していた時期にテストを実施することに熱心になりすぎて、テスト期間を短縮した可能性があると述べた。 AP

日本の運輸省はトヨタ本社への立ち入り検査を計画しており、継続的な調査によりさらなる事実の解明と必要な改革につながる可能性がある。

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