テスラ モデル Y とトヨタのハイブリッド車がコンシューマー レポートのトップ 10 にランクイン

自動車メーカーが消費者の需要に応え、連邦燃費規制の強化に合わせて複数の車種を発売する中、2年連続で7台の電気自動車または全電気自動車がコンシューマー・レポートのトップピックに選ばれたことになる。

自動車メーカーの中で選択肢が最も多かったトヨタ自動車が4位、スバルが2位となった。 テスラ、フォードモーター、マツダ、BMWはそれぞれ1台の車をリストに挙げた。

トップ10に入ったトヨタ車4台はすべてハイブリッド車またはプラグインハイブリッド車だった。

コンシューマー・リポート社の自動車テスト担当シニアディレクター、ジェイク・フィッシャー氏はCNBCに対し、「市場は変化している。現在、エンジンの選択肢はかつてないほど増えている」と語った。 「最高の車、最良の選択肢を検討すると、その多くは電動オプションであることがわかります。なぜなら、それらは人々が車に本当に求めていることだけを実現する傾向があるからです。」

ハイブリッドカーと従来のエンジンを搭載したハイブリッドカーの両方が、電気自動車の技術と組み合わされています。 トヨタ プリウスのような従来のハイブリッド車は、エンジンを助けるために燃費を向上させるために、小型バッテリーを含む部品が電動化されています。 プラグインハイブリッドは通常、車両に電力を供給するためにモーターが必要になるまで、一定のマイル数の間完全電気走行を提供するために、より大きなバッテリーを搭載しています。

フィッシャー氏は、通常のハイブリッド車と電気自動車の間の橋渡しとなるプラグインハイブリッド車は、多くの消費者が理解し始めたばかりである米国自動車業界の「ダークホース」であると述べた。

今年のコンシューマー・レポートのランキングには、年間リストに史上最多となる 3 台のハイブリッド車が含まれています。

「今年何が驚いたか、そして何を学んだかというと、それはまさにプラグインハイブリッドに関するものでした」とフィッシャー氏は語った。 「よく理解されていませんが、状況によっては電気自動車とガソリン車の両方の長所をとれる可能性があります。」

Consumer Reports は、新車のテストに基づいて、さまざまな価格帯と評価で最良のモデルを選択します。 この組織は毎年約 50 台の新しい車両をテストします。

完全なリストは次のとおりです。

• 小型車：マツダ3
• 中型車： トヨタ カムリ ハイブリッド
• ハイブリッド/ハイブリッドカー： トヨタ プリウス/プリウス プライム ハイブリッド
• 小型SUV: スバル クロストレック
• コンパクトSUV： スバル フォレスター
• 中型SUV: トヨタ ハイランダー ハイブリッド
• 高級SUV: BMW X5/X5 PHEV
• 小型ピックアップ: フォード マーベリック/マーベリック ハイブリッド
• プラグインハイブリッドSUV: トヨタ RAV4 プライムハイブリッド
• 電気自動車: テスラ モデル Y

テスラ モデル Y は昨年、米国内と海外を席巻しました。 このモデルが昨年リストに登場した後、トップ10に入ったテスラ・モデル3セダンに取って代わるようだ。

コックス・オートモーティブの子会社であるケリー・ブルー・ブックのデータによると、昨年米国では110万台のバッテリー電気自動車が販売された。 そのうち約 65 万 5,000 台がテスラ EV で、うち 39 万 4,497 台のテスラ モデル Y が売上の一部を支えたのは、地元のリベートと税額控除でした。

バッテリー式電気自動車の販売は依然として伸びていますが、自動車の普及が進んでいる州ほど充電インフラがまだ普及しておらず、信頼性も高くないこともあり、ハイブリッド電気自動車は依然として多くの米国の自動車購入者の間で人気があります。ノルウェー。

Consumer Reports の年次自動車ブランドレポートカードでは、トップピックが社内テスト、および所有者調査による信頼性、安全性、全体的な顧客満足度に基づいて検討されます。

ブランドリスト全体のトップはBMWで、続いてスバル、ポルシェ、ホンダ、レクサスが上位5ブランドを占めた。 ランキングの最下位はリビアン、GMC、ジャガー、ランドローバー、ジープとなった。