7月 25, 2024

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ソニー車の中でグランツーリスモをプレイして学んだ 7 つのこと

ソニー車の中でグランツーリスモをプレイして学んだ 7 つのこと

ソニーが2026年にホンダと協力して電気自動車をどのように作るか知っていますか? Sony Honda Mobility は現在、ジャーナリストに Afeela プロトタイプを真剣に触らせ、遊んでもらっています グランツーリスモ 実機に乗りながらビデオゲーム版の車を再現。

だからこそ私は先週、PlayStation の北米本社に車で行き、Afeela の中で Afeela を体験し、これまで触れられなかったものに触れることができました。 でも、思ったよりも少しだけ多くのものが得られました!

これは、その体験をまとめた 50 秒の短いビデオと、私が学んだ新しいことの短いリストです。

1) すぐに試乗できるとは期待しないでください。

いや、尋ねる前に言っておきますが、彼らは私に本物のソニー・ホンダを運転させてくれません。 ハンドルを握ってペダルを踏んでも、ゲーム中であろうがそれ以外であろうが、何も起こりませんでした。 ソニー・ホンダ・モビリティの第三者広報担当者グレン・マンデル氏は、「車両の開発スケジュールに合わせて、できるだけ早くジャーナリストに試乗の機会を提供する」との声明を発表した。

運転試験は今年は行われないと聞いていますが、来年は可能ですが、ジャーナリストがハンドルを握るのは 2026 年になるかもしれません。

2) ドアを開けるための物理的なボタンが追加されました。

試作品のドアを外側から開ける方法は 2 つありました。 Afeela のスマートフォン アプリのボタンを押すことも、顔を認識した後にカメラ システムにアプリを開かせることもできます。 ただし、最新のプロトタイプには 3 番目の方法があり、同じ信号を送信できる物理ボタンがウィンドウの下部に取り付けられています。 私はそれを押しました、そしてそれはうまくいきました。 ただし、ソニー・ホンダは、ユーザーの身元を確認する方法をまだ検討中である。担当者は、近くにいるユーザーを見つけるために車のキーを使用するのか、UWB などのデジタル車のキーを使用するのかについては明らかにできていない。

これはドアを開けるボタンを押している私です。 その上にどのバーがあるのか​​は不明です。
写真撮影:ショーン・ホリスター/ザ・ヴァージ

3) この車両では、ドライバーは助手席の画面に表示されている内容を見ることができません。

Afeelaの超ワイドスクリーンは最も目を引く機能の1つだが、ソニー・ホンダは走行中にドライバーにすべてを見られるようにするつもりはない。 代わりに、ある種のプライバシーフィルターを使用して乗客の画面セクションを隔離し、ドライバーの注意をそらすことなく乗客が視聴を続けることができるようにします。

「量産仕様はまだ決まっていませんが、ドライバーが安全に運転できるよう、走行中に運転席側から見えない機構を搭載する予定です」とSHM氏は語る。

4) 中にはおそらく実際の PS5 は存在しないでしょう。

私は〜をした グランツーリスモ7 Afeela ディスプレイでは、Sony の PS Remote Play アプリを使用して、近くの PS5 からワイヤレスでストリーミングが行われます。 車内には物理的な PS5 コントローラーはなく、現時点ではそれを変更する予定はありません。 1月、ソニー・ホンダ・モビリティの社長兼最高執行責任者(COO)の川西泉氏は、実際のP​​S5コンソールが登場するかどうかはまだ決まっていないが、SHMは現在「PS5コントローラをインストールする代わりにリモートプレイを想定している」と語った。

また、Afeelaのハンドルとペダルを使って何かを演奏できるかどうかも不明だ。

5) 子供の「個人代理人」が要求される場合があります あなた 質問あり。

ソニー・ホンダは昨年マイクロソフトと契約を結んだ 車用の「個人会話エージェント」を作成すること。それが実際に何を意味するかについてはまだ詳細は確認されていないが、目標は車載 AI であると聞いている あなたにプロンプ​​トを表示します ニーズを予測した上で質問します。

「私たちは人と車の間の双方向通信の可能性を研究しており、マイクロソフトと協力して Microsoft Azure OpenAI サービスを使用した対話型パーソナル エージェントも開発中です」と私が SHM に尋ねたところ、SHM はこう書きました。 「ユーザーに合わせて成長していくので、ユーザーの好みに合わせたコミュニケーションができると考えています。」

6) ソニーがホンダにCESで車に触れさせないのには十分な理由がある。

これについてはビデオで説明しましたが、プロトタイプの多くの部分は現在単なるモックアップであり、まだ試運転されていません。 これには、デジタルサイドミラーやバックミラーなどの派手なものだけでなく、方向指示器、サンバイザー、手袋、収納コンパートメント、およびほとんどのタッチスクリーンのユーザーエクスペリエンス部分などの日常的な部分も含まれます。

ラスベガスの地図をスクロールすることはできましたが、どのピンもクリックできませんでした。 再生中のビデオを閲覧したり、ジェスチャーで画面の運転席または助手席側に配置したりすることはできましたが、タッチスクリーンや付属のスマートフォン アプリで他の多くの機能を操作することはできませんでした。 ただし、私は SHM を気にしません。 ソニー・ホンダはこれがプロトタイプであることを完全に明らかにしており、すべてを解明するにはあと数年かかるという。

7) Afeela の広告は、必ずしも流通している Sony の広告である必要はありません。

はい、現在のプロトタイプには、フロントバンパー全体にソニーのような機能を表示する愚かなデジタル看板があります スパイダーマン そして 地平線は西に禁じられています、アニメ ストリーミング サービス Crunchyroll などのソニーのプロパティにインスピレーションを得たサウンドで、車のデジタル エンジン サウンドを微調整できます。 しかし、広報担当者は、ソニー・ホンダはソニー以外の企業との提携も検討していると語った。電話アプリに入力するだけで、バンパーの画面に好きなテキストを表示することができた。

Afeelaのプロトタイプ画面には、任意のテキストを表示できます。
写真撮影:ショーン・ホリスター/ザ・ヴァージ

もちろん「The Verge」を選びました。

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