9月 28, 2023

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インドで275人が死亡した列車事故は信号システムの不具合が原因と当局者が発表

インドで275人が死亡した列車事故は信号システムの不具合が原因と当局者が発表

当局は今日日曜、インド東部で275人が死亡、数百人が負傷した脱線事故は電子信号システムの不具合により列車が誤って進路を変更し、貨物列車と衝突したことが原因だったと発表した。

当局は、金曜日の夜、オリッサ州バラソール地区で、ここ数十年で最も悲惨な鉄道事故の一つとなった脱線事故で、旅客列車2台の残骸の撤去に取り組んだ。

日曜朝に政府高官が死者数を300人以上としたことを受け、オリッサ州政府の声明は死者数を275人に修正した。 この警察官は記者と話す権限がなかったため、匿名を条件に語った。

鉄道高官のジャヤ・ヴェルマ・シンハ氏は、当初の調査で高速コロマンデル急行が本線を走行するよう信号が出ていたが、後に信号が変更され、列車は隣接する環状線に入り、そこで衝突したことが判明したと述べた。鉄鉱石を積んだ貨物。

発表によると、この衝突によりコロマンデル急行の客車が別の車線に入り、反対側から来たイェスヴァンプール・ハウラー間急行が脱線したという。

また、乗客2296人を乗せた旅客列車には過剰な速度は出ていないと付け加えた。 貨物列車は、本線が通過する列車を避けるために、隣接する環状線に停車することがよくあります。

ヴェルマ氏は、事故の根本原因は電子信号システムの故障に関係していると述べた。 同氏は、詳細な調査により、エラーが人為的なものか技術的なものかが明らかになるだろうと述べた。

電子ロックシステムは、列車間の衝突を防止するための安全装置です。 また、信号の状態も監視し、運転士に次の列車までの距離、どれくらいの速度で走行できるか、線路上に停止している列車があるかどうかを知らせます。

「システムには99.9%エラーがない。エラーが発生する可能性は常に0.1%ある」とヴェルマ氏は述べ、今回の事件が妨害行為の可能性があるかとの質問には「何も排除されない」と答えた。

日曜日には、数台の大破した馬車が破壊され、横転しただけが悲劇の痕跡だった。 鉄道労働者は太陽の下、壊れた線路を修復するためにセメントブロックを敷くのに苦労した。 掘削機を持った乗組員が墜落現場を片付けるために泥や瓦礫を取り除いていた。

現場から15キロ離れた病院では、生存者らが墜落の瞬間の恐怖を語った。

倉庫作業員のインデル・マハトさんは、出来事の正確な順序を覚えていないが、コロマンデル急行が貨物と衝突したとき、大きな衝撃音を聞いたと語った。 この衝突により、トイレにいたマハトは一時的に意識を失います。

しばらくして彼が目を開けると、ドア越しに人々が苦痛に悶えて無理やり開けているのが見えたが、その多くは既に死亡していた。 他の人たちは彼の車のねじれた残骸から必死で脱出しようとしていました。

37歳のマハトさんは何時間も電車のトイレに閉じ込められていたが、救助隊が残骸を広げて引き上げた。

「神が私を救ってくれた」と、胸骨の生え際骨折から回復中の病院のベッドに横たわりながら彼は言った。 「私は生きていられてとても幸運です。」

マハトの友人たちはそれほど幸運ではありませんでした。 この事故でそのうち4人が死亡したと述べた。

一方、多くの絶望的な親族は、負傷の悲惨さのため、愛する人の遺体の身元を確認するのに苦労していました。 他の数人は親戚が生きているかどうかを確認するために病院を調べていた。

マハトさんが負傷から回復していた同じ病院で、取り乱したブルティ・カトゥンさんは、コロマンデル急行に乗って南部の都市チェンナイに向かった夫の身分証明書を持って建物からさまよい出た。

カトゥーンさんは、遺体安置所や他の病院を訪れて捜索したが、見つからなかったと語った。

「私は本当に無力です」と彼女は泣きながら言った。

土曜日の夜に15人の遺体が回収され、車両上部に引っかかったエンジンを撤去するために大型クレーンが使用されるなどの作業が夜通し続いた。 オリッサ州消防救急局のスダンシュ・サランギ局長は、エンジン内に遺体は発見されず、作業は日曜日の朝に終了したと述べた。

この事故は、ナレンドラ・モディ首相が、人口14億2000万人で世界で最も人口の多い国となったインドの植民地時代の英国の鉄道網の近代化に注力していた時期に起きた。 安全性を向上させるための政府の努力にもかかわらずインドの鉄道では毎年数百件の事故が発生しています、単一の管理下にある世界最大の鉄道ネットワーク。

モディ首相は土曜日に墜落現場を訪れ、救助当局者らと話をした。 彼はまた、負傷者の状況を尋ねるために病院を訪れ、負傷者の一部と話をした。

モディ首相は記者団に対し、事故犠牲者の痛みを感じたと語った。 同氏は、政府は彼らを支援するためにあらゆる措置を講じ、責任があると判明した者を厳しく処罰すると述べた。

1995年、ニューデリー近郊で2台の列車が衝突し、358人が死亡したインド最悪の鉄道事故の一つとなった。 2016年にはインドール市とパトナ市の間で旅客列車が脱線し、146人が死亡した。

インドにおけるこうした事故のほとんどは、人的ミスや時代遅れの伝送装置が原因であるとされています。

約 2,200 万人が毎日 14,000 の列車に乗り、インド全土で 64,000 km (40,000 マイル) の線路を移動しています。

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サリクとシャルマはニューデリーから報告した。

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この記事は政府の発表で示された死者数を訂正するものです。

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