2月 22, 2024

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アルファタウリ F1 チームは新しい Visa Cash App RB ID に切り替えます

アルファタウリ F1 チームは新しい Visa Cash App RB ID に切り替えます

本日の発表では言及されていないが、ファエンツァグループはVCARBという略語も使用しており、最終的にはRBボディタイプの呼称として明らかにされる可能性があると理解されているが、最終決定はまだ行われていない。

先週報じられたように、一時は候補に挙がっていたレーシング・ブルズのチーム名案は使用されなかった。

Visaはレッドブル所有の両チームの初のグローバルスポンサーとなり、そのロゴはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのRB20マシンや両チームのF1アカデミーエントリーにも表示されることになる。

この契約はビザにとって15年ぶりの新たな大規模スポンサー契約となるが、キャッシュ・アップは2021年に発表されたレッドブルとの提携が過去にあった。

以前はミナルディとトロロッソとして知られていたイタリアのチームは、衣料品会社とのスポンサー契約が終了したため、過去4シーズン使用してきたアルファタウリブランドから離れることになった。

今日の発表には新しい名前、メインスポンサー、ロゴのみが含まれており、来月のラスベガスイベントではダニエル・リカルドと角田裕毅が着用するカラーリングとユニフォームが公開される予定だ。

CEOのピーター・バイエルは「F1におけるチームのストーリーの次の段階を始めるにあたり、新しいアイデンティティを発表し、新しいパートナーを歓迎できることは素晴らしいことだ」と語った。

「フェンザは才能の本拠地としてのルーツに忠実でありながら、F1での最大の賞を目指して競争することに重点を置きながら、レースの新時代に突入しようとしている。

「チームマネージャーのローラン・ミキエスと私が率いるチームには大胆なビジョンがあり、VisaやCash Appのような将来を見据えたパートナーがこの旅に協力してくれることは非常にエキサイティングです。」

ビザがレッドブルの主要チームと並行して関与していることは、契約の規模と商業面での姉妹組織間の緊密な協力を示している。

「Visa Cash App RBの誕生は重大な瞬間を表しています」とレッドブル・テクノロジー最高マーケティング責任者のオリバー・ヒューズは述べた。

「新しいアイデンティティは単なる名前の変更ではなく、チームを新たな競争力のレベルに引き上げることを目的としたエキサイティングな新たな旅の始まりであり、これは世界で最も象徴的なブランドの1つをメインパートナーとして迎えることで実証されています」チームの。

「Visa Cash App RBとしてのチームの新しいアイデンティティは、チームが毎週末グリッドの先頭に立つ未来に向かっています。」

両スポンサーは昨年のラスベガスGPでアルファタウリの紹介で知り合い、それ以来緊密に協力してきた。

彼らは「舞台裏へのアクセス、ドライバーとの交流、グッズ販売、そして最高のレースホスピタリティを含むチーム活動を通じて、チケット所有者に試合を間近で見る機会を提供する」ことに尽力している。

F1アカデミーの参加は契約の重要な要素とみなされており、ドライバーたちはラスベガスでの発表会に参加することになる。

Visaの最高マーケティング責任者のフランク・クーパー氏は、「これは画期的なパートナーシップであり、Visaブランドにとって地球上で最も急速に成長しているeスポーツコミュニティの1つと関わる素晴らしい機会だ」と述べた。

同氏はさらに、「この提携は、人々の成功を鼓舞し、毎日、あらゆるレースやイベント中に向上するための小さな一歩を踏み出す努力をするというビザのビジョンと強く一致している」と付け加えた。

「Visa Cash App RBとCash Appチームは人々とコミュニティを結び付けることに尽力しており、スポーツほど団結力があるものはありません」とCash Appブランド責任者のCatherine Verdon氏は述べています。

「米国におけるF1の継続的な成長に伴い、このスポンサーシップによりF1ファンとの関係を深めることができ、顧客にさらに多くの価値を提供しながら、米国のF1ファン文化をサポートし成長させるというCash Appの取り組みを強化することができます。」

「私たちには新進気鋭の才能を育ててきた歴史があり、素晴らしい新進気鋭のドライバーの育成で知られるチームのスポンサーとなることを楽しみにしています。」

写真: ダヴィデ・カヴァッツァ

角田裕毅、アルファタウリ

一方、チームは火曜日に旧名で最後のコースを走行し、角田はAT02でイモラでの3日間のセッションを開始したが、レギュレーションにより、現在のハイダウンフォース規定の下で初めて製造された2022年型F1マシンの走行が許可された。 。 旧車の特別テストに使用。

イモラのテストは本質的にドライバーにとってサビを振り払うチャンスであり、リカルドは水曜午後に2日半を担当する予定だ。

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