このワイドボディの日産ZGT500は、日本のスーパーGTシリーズのGT-Rに代わるものです。

日産は8月にリリースしました そのZスポーツカーの新世代 日本のスーパーGTツーリングカーシリーズには、前任者と同様のレーシングバージョンもあります。

今回、日産ZはプレミアGT500クラスに入り、来シーズンから現在のGT-Rベースのレースカーに取って代わります。 GT-Rは2008年にスーパーGTのベストクラスでZ33-ジェネレーションZに取って代わったと確信しています。 今後のGT-R 最終的にこのZを置き換えます。

日産は日曜日に日本の富士スピードウェイでの特別イベントで新しいZGT500の最初の外観を発表しました。 仕様は発表されていませんが、クラスルールでは2.0リッターターボチャージャー付き直列4気筒で最大約650馬力を提供しています。 車はまた6速シーケンシャルトランスミッションと後輪駆動を備えています。

対照的に、2023年モデルとして春にディーラーに到着するRoad-Going Zには、定格400hpの3.0リッターツインターボV型6気筒が標準装備されます。 バイヤーは6速マニュアルまたは9速オートマチックを選ぶことができます。

まだ発表されていませんが、日産ZとGT-Rはどちらも、レースカーが路上に近いGT300クラスで発売される可能性があります。 GT-Rに関しては、日産はGT-R NismoGT3のバージョンをGT300クラスで発売します。

2022年のスーパーGTシーズンは4月に岡山国際サーキットで始まります。