Xpeng の 10 月の電気自動車の出荷台数は、Nio の売上高の半分に減少しました

Xpeng によると、新しく発売された G9 SUV の 10 月の納車は 9 月に比べて増加しましたが、ブランド全体の月間納車は減少しました。

中国ニュースサービス | 中国ニュースサービス | ゲッティイメージズ

北京 – 中国の電気自動車の始まり Xpeng 競合する自動車のほぼ半分を納入した新しいそしてそのリー・オットー火曜日の会社データによると、それは10月に行われました。

他の 2 つのスタートアップはそれぞれ 10,000 台以上の納車を報告しましたが、Xpeng によると、納車台数は 5,101 台にすぎず、3 か月連続で減少しています。

Xpeng の株価は、昨夜の米国取引で 3% 下落しました。 Nio 株は 0.4% 上昇し、Li Auto 株は 6.9% 上昇しました。

中国の電気自動車市場は競争が激しい。最古の自動車メーカー BYD そしてそのテスラ月間出荷数は圧倒的にリードしており、新興企業の Huawei は、同社の Aito ブランドが発売から 1 年も経たないうちに月間 10,000 台を超えたと主張しています。

Xpeng のベストセラーモデルである P7 セダンの出荷台数は 9 月から 10 月にかけて半減し、先月は 2,100 台強が出荷されました。会社 G9 SUV 新発売納車台数は9月の184台から10月には623台に増加しました。

Xpeng 氏によると、G9 の大量納入は 10 月 27 日に開始されました。会社が言ってた彼女は、新しいモデルが来年のベストセラー車になると期待している.

新しい

SUV とセダンの両方でより高い価格帯をターゲットにしている Nio は、10 月に 10,059 台の車両を納入したと語った。 9月からは微減だが、5カ月連続で1万台を突破。

「車両の生産と配送は、工場での操業上の問題と、中国の特定の地域でのCOVID-19の症例によるサプライチェーンの変動によって制限されています」とニオはプレスリリースで述べました。

同社によると、10 月の納車にはヨーロッパで販売された車が含まれますが、現地のサブスクリプションプログラムで提供される車は含まれません。

李汽車は10月に10,052台を納車した。 5 月以降、同社は 8 月を除く毎月 10,000 台以上の車両を納入しています。

2019 年以来市場に 1 つのモデルしかなかった後、Li Auto は過去数か月で 3 つの新しいモデルを発売しました。来年初めに消費者に。

Xpeng や Nio とは異なり、Li Auto の車は純粋な電気自動車ではありません。バッテリーを充電して走行距離を伸ばすための燃料タンクが付属しているからです。

3社のうち、米国上場のLi Auto株は、市場全体が下落した1年で最高のパフォーマンスを維持した。株価は今年これまでに約 55% 下落しており、Nio’s は 69% 下落し、Xpeng は 87% 下落しています。

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