調査によると、観光と研究によるブラックカーボン汚染は南極の南極の氷の融解を増加させています

観光と研究活動による黒炭素汚染 南極大陸 新しい研究によると、大陸の氷の融解は、訪問者1人あたり約83トン増加する可能性があります。

科学者たちは、船、飛行機、ディーゼル発電機によって生成されたブラックカーボンが、氷に覆われた土地の最も訪問された地域で、毎年夏にさらに23mmの融雪をもたらすと推定しています。

74,000人以上の観光客が南極大陸を訪れました 2019-2020シーズン、の数のほぼ2倍 10年前。

研究者のチームは、南極大陸の北端からエルスワース山脈まで2,000 kmに及ぶ28のサイトで、2016年から2020年の間に毎年雪をサンプリングしました。

彼らは主に南極半島に焦点を当てました。南極半島には​​、大陸の研究施設の約半分があり、南極ツアーの推定95％が実施されています。

チームは、2016年から2020年の間に毎年53,000人の観光客が南極大陸を訪れたと推定しています。

研究の共著者であるチリのサンティアゴ大学のラウル・コルデロ博士は、南極の雪は地球上で最もきれいであり、ブラックカーボンの基準面は通常約10億分の1であると述べました。

「これは、ヒマラヤで見つけることができるものの1,000分の1であり、アンデスやロッキーで見つけることができるものの100分の1です」と彼は言いました。

南極半島のサイトでは、大陸の他の部分よりもブラックカーボンレベルが2〜4倍高かった。

ブラックカーボンが行うことは、雪を暗くすることです [so it] 「それはより多くの太陽放射を吸収します。この余分なエネルギーは氷の融解を加速します。」とコーデロは言いました。

南極大陸への観光客数の制限を導入する必要があるかもしれないと考えられています。

チームは、黒色炭素汚染が雪の白さをどのように減少させたかを計算することによって、雪が溶ける可能性を定量化しました。これは、表面が太陽エネルギーをどれだけよく反射するかの尺度です。

彼らは、南極の研究者のブラックカーボンフットプリントは観光客のそれの約10倍であると計算しました。

「私たちは…研究者の活動によってより速く溶ける雪は1,000トンに近づくだろうと推定しました」とCorderoは言いました。 「すべての研究者は船、飛行機、ヘリコプター、発電機を使用しています。そして、誰もがこれらに電力を供給するためにディーゼルを使用しています。」

コーデロ氏は、汚染による融雪量は地球温暖化によって失われる氷や雪よりもはるかに少ないが、この研究は再生可能エネルギー源に移行する必要性を浮き彫りにしていると述べた。

「南極で使用できるディーゼルの技術的な代替品があります」と彼はベルギーの研究基地を引用して言った、 南極のエリザベス王女、主に風によって駆動されます。

モナッシュ大学大気環境学部のアンドリュー・マッキントッシュ教授は、研究に関与していなかったが、 カーボンブラック汚染と表面溶解度の増加 それは世界の他の地域で十分に確立されました。

「南極半島では、2つの主要なプロセス [affecting melting] 温暖化する海は、依然として下から氷の層を溶かしている、または上から氷を溶かしている地表の気温を暖めている」とマッキントッシュ氏は述べた。

「表面温度の上昇が大きい場合 [the] 南極半島で予測されているように、今後数十年から数世紀にわたって、表面の余分な黒い炭素は、そうでない場合よりも多くの溶融を引き起こします。」

「人間の活動は極地を暖めていますが、燃えています… [fossil] 燃料は、表面の融解に関しても直接的な影響を及ぼします。」

「そもそも温室効果ガスを取り除くことができれば、気温の上昇を抑えることができます」と彼は言いました。 「氷の表面の不透明度を下げるという追加の利点もあります。」

「南極大陸は最後のかなり汚染されていない大陸です。私たちはそれをそのように保つように努めるべきだと思います。」とコーデロは言いました。

研究は査読付きジャーナルに掲載されました ネイチャーコミュニケーションズ。