a ポルシェ911GT3 からいくつかの変更を装備 マンディー 彼はニュルブルクリンクノードシュライフェで6分55秒走りました。 これは、2021年に在庫の911 GT3によって設定された時間よりも4.19秒速くなります。ヨーロッパの顧客は、ラップタイムの改善を可能にするマンシーパフォーマンスパッケージを入手できるようになりました。
6月2日木曜日09:15AMETに更新-この投稿は、もともと6月2日4:00AMESTに公開されました。 その後、ポルシェが提供するビデオで更新されました。
あなたが髪を分ける準備の科学にいるかどうか ニュルブルクリンク サイクルタイムであろうとなかろうと、確かなことが1つあります。それは、MantheyPerformanceKitが911GT3の見栄えを良くすることです。 しかし、調整は肌の深さだけではありません。
もちろん、空気力学はその大きな部分を占めています。 マンタイは、911 GT3のフロントアクスルでより高いダウンフォースを達成し、フロントスポイラーリップを大きくし、サイドパネル、ハウジング、デフレクターを車の下に変更しました。 後部翼も広く、空力面としては間違いありませんが、911のユニークな後部プロファイルも強調する必要があると思います。 ホイールにもエアロ処理が施されています。後輪に接着されたカーボンファイバーディスクをチェックしてください。これは、80年代のターボチャージャー付きエンジンで、不健康な取り付けを開発します。
彼らはとても良い!
材料に関する限り、マンシーキットは主にサスペンションに焦点を当てています。 ポルシェとマンスは、911 GT3用に特別に設計された、接続に工具を必要としない調整可能なブラケットを備えた4方向に調整可能なセットアップを開発しました。 このサスペンションキットは、フロントスプリングレートを10%、リアで7%増加させます。
最後に、空力の追加と改良されたサスペンションにより、911GT3はグリーンヒルで4秒速く走りました。 しかし、その余分なパフォーマンスは安くはありません。 Manthey Kitは、税金を除いて、ヨーロッパで驚異的な37,911ユーロ(または現在の為替レートでは40,376ドル)の費用がかかります。 ああ、でもキットにはプルリングが付いています。 付加価値について話します。
現在、ヨーロッパ市場でManthey Performance Kitの注文が受け付けられており、ポルシェはこの秋に顧客が配達を受けることを期待しています。 今のところ、キットは米国のバイヤーには利用できませんが、ポルシェは米国版を検討していると言います。 少なくとも、それらの空港を教えてください。
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