エアバスは新規受注を進めながら中国での生産を倍増

木曜日、エアバスは中国の工場に 2 番目の組立ラインを建設することに合意し、北京に、以前に発表された 160 機の航空機の注文を進めるための青信号を与えました。 この取引は、アメリカの製造業者が出資を取り下げたとしても、中国がいかにヨーロッパ企業にとって重要な市場であるかをはっきりと思い出させるものでした。

この契約は、フランスのエマニュエル・マクロン大統領と欧州連合のウルズラ・フォン・デア・ライエン大統領が中国の最高指導者である習近平国家主席との野心的な国賓訪問に同行した経済代表団の一員であったエアバスCEOのギヨーム・フォーリーによって北京で調印されました。

エアバスは、ベストセラーの A320 単通路ジェット機の生産を拡大し、中国での販売を増やしています。中国の指導者は最近、パンデミックに倍増した後、国がビジネスに開放されていることを世界に示すために多大な努力を払っています。 昨年の閉鎖。 この合意に基づき、世界最大の航空機メーカーは、世界で最も急速に成長している航空市場にある天津工場で A320 の生産能力を 2 倍にします。

昨年、中国が 292 機の新しいエアバス機を購入することを約束した大規模な取引を発表した後、同社は木曜日に、中国政府がエアバス社が 160 機の航空機の製造を開始することを承認したと述べた。

フォーリー氏は声明の中で、この取引は「中国の航空市場の前向きな回復の勢いと活況を呈する見通しを支えている」と述べ、同社は「中国の民間航空の未来を形作る上で最適なパートナーとして残り続けたことを光栄に思っている」と付け加えた。

欧州はバイデン政権から、軍事利用の可能性がある半導体などの機密技術に対する貿易制限を強化することで北京を孤立させるよう圧力を受けている。 経済的デカップリングの話がはびこっており、Apple は生産の一部をインドとベトナムに移しているが、収益の大部分は依然として中国製の製品から来ている。

フォン・デア・ライエン氏は訪問前のスピーチで、EU諸国はリスクを減らし、中国との経済関係を「再調整」する必要があると述べた。 しかし、他のヨーロッパの指導者、特にマクロン氏は、中国の自己主張とロシアへの支持の高まりにもかかわらず、強い経済関係を維持しようとしてきた。

水曜日に中国に到着したマクロン大統領は、ウクライナでの戦争を終わらせるために中国に居場所を提供しようとしながらも、対立を避ける欧州の特権的な役割を切り開くために、訪問の大部分を費やしてきた. マクロン大統領は、貿易関係を維持するため、約 50 人のフランスのビジネス リーダーに同行しました。

エアバスとの合意は予想より控えめなものではあるが、欧州の主要な貿易相手国としての中国の重要性が継続していることを強調しており、マクロンはこの合意を放棄することに消極的だ。

昨年、中国は EU にとって物品輸出で 3 番目に大きな貿易相手国であり、EU にとって最大の輸入品供給源でした。 フランスは、ヨーロッパでドイツに次ぐ中国への商品の輸出国です。